ENSEÑANZA SUPERIOR ESTUDIO DE CASO
EL RETO:
Recientemente, una universidad del noreste del país nombró a un nuevo presidente cuya principal iniciativa era supervisar una campaña de capital de 300 millones de dólares a lo largo de varios años.
El nuevo presidente tenía que encontrar la manera de recaudar donativos en persona desde diversos lugares del país, como San José (California), Bellevue (Washington), Plano (Texas) y Aspen (Colorado), sin dejar de cumplir con sus responsabilidades diarias en el campus del noreste. Además, la universidad estaba situada en un mercado aéreo comercial secundario al que sólo llegaban vuelos de cercanías, lo que dificultaba la organización de vuelos sin tener que desplazarse a un aeropuerto más grande.
Mientras que la anterior administración poseía una participación en un jet privado, el nuevo presidente insistió en venderlo como una de sus primeras medidas. Tal y como lo describió el presidente, "la escuela necesita desprenderse de todos los artículos de lujo derrochadores para reinvertir en los estudiantes y el profesorado."
EL NUEVO PRESIDENTE NECESITABA ENCONTRAR LA MANERA DE RECAUDAR DONATIVOS EN PERSONA DESDE DIVERSOS LUGARES DEL PAÍS.
LA SOLUCIÓN:
La universidad se puso en contacto con PJS para explorar soluciones que permitieran trasladar al presidente bajo demanda. PJS identificó inmediatamente una serie de retos específicos a los que se enfrentaba esta universidad, entre ellos:
- Acceso a zonas de difícil acceso para la aviación comercial.
- Exigir un acceso a la carta con un punto de contacto coherente, una facturación uniforme y un perfil de cliente desarrollado.
- Necesidad de intercambiar libremente tipos de aviones para cumplir diferentes itinerarios de duración variable.
- Una forma de pagar todo el uso posterior al vuelo y evitar inmovilizar capital innecesariamente.
- Capacidad para aprobar previamente todas las aeronaves.
PJS presentó una propuesta de Gestión Total del Vuelo (TFM), que incluía:
- Un Flight Concierge dedicado a la cuenta, que se reunió con el presidente y su personal antes del primer viaje.
- Un acuerdo general de fletamento como parte del programa TFM, que amplía las condiciones de pago hasta 14 días después del vuelo.
- Posibilidad de confirmar todos los itinerarios de vuelo por correo electrónico.
EL RESULTADO:
En consulta con PJS, la universidad se inscribió en el programa TFM, obtuvo el alcance y la flexibilidad necesarios para llevar a cabo una campaña de capital plurianual y evitó las implicaciones contables de poseer una aeronave.
Gracias al ahorro de costes y a la mayor eficiencia en el tiempo (menos pernoctaciones en hoteles, menos dietas, menos dinero gastado en tasas por equipaje adicional), la universidad obtuvo un retorno de la inversión positivo en su campaña de capital. El programa TFM desempeñó un papel esencial en la racionalización del programa de viajes de la universidad, al tiempo que cumplía sus objetivos fiscales a largo plazo.
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Private Jet Services Group (PJS) es una consultoría de aviación corporativa que presta servicios de vuelo de misión crítica a una clientela global de empresas, equipos deportivos profesionales y universitarios, giras de entretenimiento en directo, gobiernos y otros que reconocen que el coste de su transporte es muy superior al coste del fracaso. PJS adquiere en nombre de esos clientes aviones de pasajeros VIP y de configuración estándar, aviones regionales, así como jets ejecutivos de cabina ligera, mediana y grande. PJS actúa como agente de sus clientes en la negociación y facilitación del transporte con compañías aéreas autorizadas. PJS no posee ni opera aeronaves.
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