A Bombardier teve um claro vencedor quando começou a entregar o seu jato executivo Challenger 350. Um dos principais produtores de aviões executivos do mundo, a Bombardier atingiu 300 vendas deste popular avião em tempo recorde. Por muito impressionantes que sejam estes registos, não são tão impressionantes como os elogios da indústria.
O Challenger 350, com capacidade para 10 passageiros, com um alcance Nova Iorque-Londres, não só está a ser vendido rapidamente, como também foi reconhecido pela prestigiada editora de luxo Robb Report como o Melhor dos Melhores Aviões Super Mid-Size pelo segundo ano consecutivo.
De facto, a série Challenger 300, que vendeu mais de 450 aviões e foi reconhecida como uma referência da indústria durante mais de uma década, já recebeu essa honra sete vezes - o maior reconhecimento do que qualquer avião executivo da sua classe. O 350, que se lhe segue, possui uma cozinha totalmente equipada e acesso ilimitado ao compartimento de bagagem durante todo o voo. A insonorização torna-o também o avião mais silencioso da sua classe.
Analisando o que está por detrás de tais elogios, justifica-se a reserva de um Challenger 350. É citado pela sua "proposta de valor imbatível e excecional, fiabilidade e economia inigualáveis, conforto de cabina inigualável e condução suave". Além disso, tem os custos operacionais mais baixos da sua classe.
O Challenger 350, no entanto, não é apenas um rosto bonito de grande valor. Recebeu elogios impressionantes nos relatórios de pilotagem de alguns dos pilotos mais exigentes do jornalismo aeronáutico. O 350, com os seus winglets, motores mais potentes, aviónica melhorada e comodidades de cabina melhoradas, juntamente com um aumento de peso máximo de até 1.750 libras, resultou de ouvir o cliente do Challenger 300 que procurava algo mais, especialmente porque procurava alcance acima da carga útil. O 350 oferece a maior carga útil de qualquer jato super médio e uma lista incomparável de equipamento de série em comparação com os seus concorrentes.
Piloto ou passageiro, o Challenger 350 merece ser visto.
