個人所有であれ、企業所有であれ、航空機の所有者は、自分の航空機が常に利用可能であるとは限らず、また急なフライトにも対応できるとは限らないことを知っている。このような場合、他の社内旅行や商用旅行の選択肢に頼るのではなく、オーナーは「補助リフト」を活用して別の自家用機で旅行を代替することができます。 

補助リフト・プログラムを導入することで、所有者は、自分の航空機が使用できないときに、二次航空機に長期的にコミットすることなく、また民間航空の煩わしさもなく、航空機を利用することができる。

どのような場合に補助リフトが必要か？

航空機の所有者が、航空機をチャーターすることで揚力を補う必要があるシナリオは数多くあります。私たちが最もよく目にする例をいくつかご紹介します：

• 航空機のメンテナンス - お客様の航空機は、定期的または予期せぬメンテナンスを受けています。これには、お客様の航空機を最新の技術、備品、必要な利便性を備えた最新の状態に保つための改修やアップグレードも含まれます。大規模な化粧品や機械の修理には数ヶ月を要し、航空機が完全に使用できなくなることもあります。
• 代替ミッションの詳細- プロジェクトの範囲や出張のニーズが変化した場合、そのニーズに適していない航空機を所有することは、お客様のビジネスにとって大きな損失となります。 時間と費用.例えば、旅客数、飛行距離、目的地の滑走路がお客様の航空機のサイズに適していないなどの理由で、異なるサイズの航空機（大型または小型）が必要となる場合があります。また、エグゼクティブがゴルフトーナメントに出かけるため、クラブや荷物を置くスペースが必要な場合もあります。このようなニーズは頻度が少ないため、臨時の補助リフトが最も費用対効果の高いソリューションとなります。
• 重複する利用リクエスト- 企業の規模や航空機へのアクセスが必要なVIPによっては、複数の利用リクエストが重なる場合があります。どちらのリクエストも優先度が高く、ビジネスにとって重要なものかもしれません。そこで、どちらか一方に出張許可を貸すのではなく、ビジネスを円滑に進めるための補助的なチャーターオプションをご利用ください。
• 所有権の補足 - フラクショナル・オーナーも時には補助的なリフトを必要とします。たとえフラクショナル・オーナーシップの航空機を利用できたとしても、チャーター便を利用することで、特に航空機のサイズや飛行距離の点で、さらなる利便性と柔軟性が得られます。チャーター便を利用して年間数時間のフライト時間を追加することは、年間契約飛行時間外の利用に対してオーバーフライ料金を請求するよりもはるかに低コストです。 年間契約最長飛行時間.

補助リフト・プロバイダーの選択

補助リフトの利点を理解したところで、プロバイダーを選ぶことができます。すべての民間航空会社が同じではないことに留意してください。会社のパイロット資格を考慮することをお勧めします、 安全基準そして 緊急対応能力を検討することをお勧めします。

ご相談 PJSの担当者にご相談の上、貴社の出張プログラムの補助リフトをご検討ください。