COVID-19 的爆发大大增加了各大洲对私人飞机的需求。 对于私人航空的企业和个人用户而言，飞机、机组人员和空域的可用性将影响他们的决策，直至危机缓解。 为了确保我们的社区能够继续在充分知情的情况下做出决策，我们提出了一些事实，并讨论了目前私人航空生态系统中的动态。

美国大陆的客流量同比增长了110%。 2019 年是私人航空的高点（52 周日历中第 11 周的美国国内旅行请求为 3,200 次），而过去十天的飞行请求数量几乎翻了一番（同期为 7,000 次）。 调度员、调度员和客户服务团队被新的请求、行程变更和取消所淹没。

这种压缩完全是由于 COVID-19 的爆发迫使各种客户首次进入私人航空市场。 截至本文撰写之时，国际航班几乎全部停飞。虽然 PJS 团队仍在努力执行遣返航班，但由于边境关闭的国家数量众多，未来的飞行几乎不可能。 我们无法让机组人员在海外过夜和休息，这就要求我们在途中过夜，并通过剩下的几个开放边境国家进行复杂的操作。

除了供需动态变化外，国内旅行申请也比以往提前。 客户纷纷提前预订航班，以确保航班的可用性。这种态势从 3 月第一周 COVID-19 疫情爆发时开始出现，此后不断扩大，预订时间比以往提前。我们认为这种预订态势会随着第二季度初的需求而减弱，但预计随着业务运营的"重新启动"，第二季度末会出现反弹。

由于提前预订总是能获得最佳的飞机和价格，怡和航空强烈建议客户努力提前确定行程并确保预订，以在浪潮中保持领先地位。私人航空业是少数几个因新客户进入市场、飞机数量减少而出现需求激增的行业之一。

为了确保我们能够为依赖 PJS 的企业和家庭提供服务，我们正在进行资源的分期和预先部署，以应对这些需求。 我们知道，我们不知道会发生什么，因此，我们正在尽最大可能进行规划，以保持灵活性，随时准备采取行动。  

在这个不确定的时期，我们建议采取保守和安全的方法。随着旅行和私人航空情况的日益明朗，我们将继续向社会各界提供最新信息。