Volar en avión privado tiene claras ventajas en comparación con las aerolíneas comerciales, aunque con un coste de entrada más elevado. La inversión añadida incluye tiempo y recursos financieros. Navegar por la negociación y contratación de una solución de aviación privada puede llevar mucho tiempo y resultar confuso incluso para los aviadores veteranos. Los programas Jet Card se crearon para agilizar el proceso de contratación, hacerlo más sencillo y proporcionar visibilidad de los precios a largo plazo. Los miembros de Jet Card pueden reservar un nuevo vuelo con un clic o con una breve llamada, según prefieran.

Es importante tener en cuenta que cada programa de Tarjeta Jet tiene sus propias reglas. Por lo tanto, antes de seleccionar su proveedor de Jet Card preferido, hay cinco preguntas importantes que debe hacerse antes de comprar.

1. ¿Cuáles son sus normas de seguridad?

Es fundamental conocer las políticas de seguridad, las prácticas y la infraestructura de los proveedores de la tarjeta Jet Card. Es imprescindible hacer preguntas sobre las directrices del operador y de la aeronave en materia de servicio, calidad y prácticas de seguridad.

Por ejemplo, Private Jet Services cuenta con un equipo interno de seguridad dirigido por un Director de Seguridad a tiempo completo. La compañía cuenta con una cobertura de responsabilidad civil de 500.000.000 de dólares en cada vuelo, independientemente del tamaño de la aeronave.

2. ¿Cuál es el plazo de entrega de las reservas, incluidos los días punta?

Dos ventajas considerables de la afiliación a la Tarjeta Jet son la flexibilidad de los aeropuertos más pequeños situados más cerca de los hogares y oficinas, y la comodidad de un proceso de reserva simplificado. A este respecto, el comprador debe estar atento. Las ventanas mínimas de llamada varían de un programa a otro, y el número y los días punta específicos varían de un proveedor a otro. Algunos de los principales programas nacionales Jet Card ofrecen tan sólo 20 días punta y ninguna fecha de restricción. Otros, en cambio, restringen los vuelos a los días no punta, cobran recargos usurarios y tienen casi 60 días punta en su calendario anual.

Por ejemplo, la tarjeta PJS Jet Card ofrece 365 días de disponibilidad con cero fechas restringidas y la posibilidad de volar con solo 10 horas de antelación. En 2018, el calendario de días punta de PJS solo incluye 20 días punta.

3. 3. ¿Qué ocurre si viajo con más o menos personas de las que caben en el avión del programa que he seleccionado? 4. ¿Cuáles son mis opciones de subida y bajada de clase?

Muchas compañías cobran una tasa de servicio o de mejora por utilizar aeronaves fuera de la categoría contratada, además de la tarifa de la nueva categoría. Comúnmente denominada "tasa de intercambio", este desincentivo para cambiar de categoría de producto garantiza que los clientes adquieran la aeronave más adecuada para sus necesidades particulares. De hecho, la mayoría de los clientes necesitarán volar en diferentes aviones a lo largo de la vida de su afiliación. Una tarjeta Jet Card de cabina supermedia diseñada para viajar a través del país es una solución ineficaz cuando se viaja entre Teterboro y Nantucket. Los pasajeros inteligentes buscarán programas sin tasas de intercambio y que ofrezcan la máxima flexibilidad para volar en el avión más adecuado en cada viaje.

Por ejemplo, la tarjeta PJS Jet Card permite a los afiliados volar en cualquier categoría de avión sin pérdida de intercambio. A los afiliados se les carga la tarifa vigente de la categoría solicitada por cada viaje realizado.

4. ¿Existen recargos por combustible?

Los precios de las tarjetas jet varían enormemente. Algunas compañías cotizan un precio con todo incluido, bloqueando las tarifas durante un periodo predeterminado, normalmente 12 meses desde el momento de la compra. Otras cotizan un precio base al que añaden recargos por combustible, impuestos y tasas de aterrizaje. Estos "extras" pueden suponer más del doble del precio base. En el entorno actual de rápida escalada de los costes de combustible, los recargos por combustible de Jet Card en algunas de las empresas nacionales superan los 2.000 dólares por hora de vuelo, además de las ya de por sí elevadas tarifas por hora.

La tarjeta PJS Jet Card ofrece tarifas bloqueadas durante 12 meses y los fondos nunca caducan. Las tarifas incluyen impuestos, gastos de gestión, cuotas de afiliación, asistencia en tierra y costes de combustible. Además, con la tarjeta PJS Jet no hay absolutamente ninguna tasa de intercambio, ni tasas por trayecto en vacío o trayecto muerto.

5. ¿Qué pasa con mis fondos cuando compro una tarjeta Jet?

Los programas de tarjetas Jet se basan en depósitos y suelen ofrecerse en denominaciones como 50.000 $, 100.000 $, 250.000 $ y 1.000.000 $. Otros programas se venden por incrementos de horas, siendo las ofertas más populares las tarjetas Jet de 25 y 50 horas.

Con las compañías mejor financiadas del sector, los pagos de los miembros se depositan directamente en cuentas individuales de depósito en garantía. De este modo, los fondos quedan en manos de una institución financiera independiente y sólo se abonan a la compañía de tarjetas de embarque cuando se completan los vuelos.  

PJS fue pionera en este programa, depositando todos los fondos de los clientes en cuentas de depósito en garantía de terceros mantenidas en una de las mayores instituciones bancarias del mundo (UBS). Los pagos de los vuelos se financian mediante cuentas operativas, y los fondos de los miembros sólo se retiran una vez finalizado con éxito cada vuelo.

Los asesores de aviación de Private Jet Services tienen una amplia experiencia ayudando a nuestros clientes a planificar viajes grandes y pequeños. Por lo tanto, entendemos que a menudo hay una serie de preguntas que vienen junto con los viajes en jets privados. Por eso hemos elaborado esta lista de preguntas importantes para que la compra de una tarjeta Jet Card sea más transparente y, con un poco de suerte, más fácil.