Voar em privado tem vantagens claras em comparação com as companhias aéreas comerciais, embora com um custo de entrada mais elevado. O investimento adicional inclui tempo e recursos financeiros. Navegar na negociação e contratação de uma solução de aviação privada pode ser moroso e confuso, mesmo para os passageiros veteranos. Os programas Jet Card foram criados para simplificar o processo de aquisição, tornando-o sem complicações e proporcionando visibilidade dos preços a longo prazo. Os membros do Jet Card podem reservar um novo voo com um clique ou com uma breve chamada, consoante a sua preferência.

É importante notar que cada programa Jet Card tem as suas próprias regras. Por isso, antes de selecionar o fornecedor do seu Jet Card preferido, há cinco perguntas importantes a fazer antes de comprar.

1. Quais são as suas normas de segurança?

É fundamental compreender as políticas, práticas e infra-estruturas de segurança dos fornecedores de Jet Card. É imperativo fazer perguntas sobre as directrizes do operador e da aeronave relativamente ao serviço, à qualidade e às práticas de segurança.

Por exemplo, a Private Jet Services tem uma equipa de segurança interna liderada por um Diretor de Segurança a tempo inteiro. A empresa dispõe de uma cobertura de responsabilidade de $500.000.000 em todos os voos, independentemente do tamanho do avião.

2. Qual é o tempo de espera para as reservas, incluindo os dias de ponta?

Duas vantagens consideráveis da adesão ao Jet Card são a flexibilidade dos aeroportos mais pequenos, situados mais perto de casa e do escritório, e a comodidade de um processo de reserva simplificado. A este respeito, o comprador deve estar atento. As janelas mínimas de chamada variam de programa para programa, e o número e os dias de ponta específicos variam consoante os fornecedores. Alguns dos principais programas nacionais de cartões Jet Card oferecem apenas 20 dias de ponta e não têm datas de blackout. Outros, porém, restringem os voos apenas aos dias de não-pico, cobram sobretaxas usurárias e têm quase 60 dias de pico no seu calendário anual.

Por exemplo, o PJS Jet Card apresenta uma disponibilidade de 365 dias com zero datas de blackout e a possibilidade de voar com apenas 10 horas de antecedência. Em 2018, o calendário de dias de pico do PJS lista apenas 20 dias de pico.

3. O que acontece quando viajo com mais ou menos pessoas do que as que a aeronave do programa selecionado pode acomodar? Quais são as minhas opções de upgrade e downgrade?

Muitas companhias cobram uma taxa de serviço ou de atualização pela utilização de aeronaves fora da categoria contratada, para além da tarifa para a nova categoria. Normalmente designada por "Taxa de Intercâmbio", este desincentivo à mudança de categoria de produto garante que os clientes estão a comprar o avião mais adequado às suas necessidades específicas. De facto, a maioria dos clientes necessitará de voar em diferentes aeronaves ao longo da vida da sua adesão. Um Jet Card de cabina super-média concebido para viagens de todo o país é uma solução ineficaz quando se vai de Teterboro para Nantucket. Os passageiros mais experientes procurarão programas sem taxas de intercâmbio e que ofereçam a máxima flexibilidade para voar no avião mais adequado, numa base de viagem a viagem.

Por exemplo, o PJS Jet Card permite aos membros voar em qualquer categoria de aeronave sem perda de intercâmbio. Os membros são debitados à taxa em vigor da categoria solicitada para cada viagem efectuada.

4. Existem sobretaxas de combustível?

A forma como os preços são cotados para os cartões a jato varia enormemente. Algumas empresas apresentam um preço com tudo incluído, fixando as taxas para um período pré-determinado, normalmente 12 meses a partir do momento da compra. Outras empresas apresentam um preço base e depois acrescentam itens como sobretaxas de combustível, impostos e taxas de aterragem do avião. Estes "extras" podem representar mais do dobro do preço de base. No atual ambiente de aumento rápido dos custos de combustível, as sobretaxas de combustível do Jet Card em algumas das empresas nacionais excedem os 2.000 dólares por hora de voo, para além das já saudáveis taxas horárias.

O PJS Jet Card oferece tarifas fixas durante 12 meses e os fundos nunca expiram. As tarifas incluem todos os impostos, taxas de gestão, taxas de adesão, assistência em terra e custos de combustível. Além disso, com o PJS Jet Card não há absolutamente nenhuma taxa de intercâmbio, nem taxas de perna vazia ou deadhead.

5. O que acontece aos meus fundos quando adquiro um Jet Card?

Os programas de cartões Jet Card baseiam-se em depósitos e são normalmente embalados em denominações como $50.0000, $100.000, $250.000 e $1.000.000. Outros programas são vendidos por incrementos de horas, sendo que as ofertas mais populares incluem os Jet Cards de 25 e 50 horas.

Com as empresas mais bem financiadas da indústria, os pagamentos dos membros são depositados diretamente em contas de garantia individuais. Neste acordo, os fundos são mantidos por uma instituição financeira independente e só são pagos à companhia de cartões de crédito quando os voos são concluídos.  

A PJS foi pioneira neste programa, depositando todos os fundos dos clientes em contas de caução de terceiros mantidas numa das maiores instituições bancárias do mundo (UBS). Os pagamentos dos voos são financiados por contas de exploração e os fundos dos membros só são retirados após a conclusão bem sucedida de cada voo.

Os consultores de aviação da Private Jet Services têm uma vasta experiência em ajudar os nossos clientes a planear viagens grandes e pequenas. Por isso, compreendemos que é frequente surgirem várias questões relacionadas com as viagens em jactos privados. É por isso que elaborámos esta lista de perguntas importantes a fazer para tornar a compra de um Jet Card mais transparente e, esperamos, um pouco mais fácil.