Les sports universitaires battent leur plein et l'excitation pour la prochaine saison d'automne de la NCAA est palpable, ce qui signifie qu'il faut planifier à l'avance les déplacements de l'équipe.
Si les règles du jeu restent les mêmes, la manière dont les managers amènent leurs équipes sur le terrain a changé. Autrefois réservée aux équipes professionnelles, l'aviation privée joue aujourd'hui un rôle de premier plan en veillant à ce que les joueurs universitaires arrivent tout aussi sûrement, efficacement et ensemble, avec un esprit d'équipe intact.
Mais tout comme le sport, l'industrie de l'aviation a son propre jargon qui peut être accablant et déroutant, en particulier pour les nouveaux gestionnaires de voyages et les personnes qui volent pour la première fois au sein d'une équipe. Alors que les voyages en avion privé et les sports universitaires convergent plus que jamais, chez Private Jet Services (PJS), nous voulons que tout le monde soit sur un pied d'égalité.
Que vous soyez un débutant en matière d'affrètement d'avions privés pour votre équipe ou que vous cherchiez à mieux comprendre les centaines d'options disponibles sur le marché, nous avons le manuel qui vous catapultera directement parmi les pros.
Aéronefs 101 : la terminologie
Part 135 vs. Part 121 - L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) définit des centaines de réglementations et de normes pour l'industrie du transport aérien. Ces réglementations sont classées en "parties" et régissent différents types d'aéronefs et d'opérations aériennes. Toutefois, pour choisir l'avion qui convient à votre équipe, nous nous en tiendrons à deux parties seulement.
- Part 135 (avions régionaux + jets d'affaires) - Les opérateurs sont des transporteurs aériens certifiés, agréés pour affréter des avions de 1 à 30 passagers.
- Partie 121 (avions de ligne) - Les opérateurs sont des transporteurs aériens certifiés, autorisés à affréter des avions de plus de 50 passagers ; tous les grands transporteurs aériens américains utilisent ce certificat.
Charge utile - La quantité de poids qu'un avion peut transporter, y compris les passagers, les bagages, le fret et le carburant.
Inclinaison du siège - Légèrement différente de l'espace pour les jambes, l'inclinaison du siège est la distance entre un point donné d'un siège et le même point du siège situé devant ou derrière lui.
Votre équipe. Votre jet.
Maintenant que nous avons couvert les bases, plongeons dans le vif du sujet. Trouvez votre sport et commencez à voler.
Équipes de golf universitaires - Bien que les équipes de golf soient généralement petites, la plupart d'entre elles devraient réserver des jets d'affaires de plus grande taille (jets lourds), qui peuvent accueillir jusqu'à 19 passagers. Même s'il s'agit d'un petit groupe, un avion de cette taille permet de transporter les bagages personnels et les clubs de golf de chaque joueur.
Équipes sportives olympiques de taille moyenne - Les jets de 30 places, tels que les Embraer (EMB) 135 ou 120, sont des solutions populaires pour les équipes sportives telles que le volley-ball, le softball, le base-ball, le football, la natation, la lutte et même les petites équipes de basket-ball. L'EMB-120 est généralement une solution plus rentable pour les équipes disposant d'un budget limité, mais il ne dispose pas de l'espace pour les bagages de l'EMB-135, qui a une charge utile maximale plus importante et un moteur plus rapide et plus souple pour un vol plus relaxant pour vos joueurs.
Équipes de basket-ball de division 1 - Lorsque vous voyagez avec plus de 50 personnes à la fois ou avec des joueurs de très grande taille, le Boeing 737 offre suffisamment de place pour que votre centre de 6 pieds 10 pouces puisse se dégourdir les jambes. PJS a également accès au plus grand inventaire de 737 configurés pour les VIP, avec une capacité de 56 à 76 sièges et une charge utile minimale de 34 000 livres.
Équipes universitaires de football ou d'athlétisme - Il est fortement déconseillé de voyager en avion commercial avec du matériel de saut à la perche. Le Boeing 737-400 peut accueillir jusqu'à 150 membres de l'équipe et dispose d'une charge utile de 34 000 livres pour couvrir toutes les tailles d'équipement et tous les gabarits de linebacker.
Voyages à l'occasion de championnats et de bols - Lorsque le groupe de voyageurs compte 200 personnes ou plus pour accueillir les membres de l'équipe traditionnelle et les joueurs, les avions gros-porteurs tels que le 767-300 deviennent des options incontournables. Rendez-vous aux championnats avec style et impressionnez les donateurs, les administrateurs et les membres de la famille.
Groupes d'étudiants - Enfin, l'équipe qui tient tout le reste ensemble et garde le moral en toutes circonstances mérite également le soutien et le confort d'un avion gros porteur. Ces avions de ligne plus grands peuvent supporter une charge utile de 50 000 livres et disposent de beaucoup d'espace supplémentaire pour transporter des instruments de toutes tailles, de la flûte à la batterie.
Vous avez encore des questions sur l'affrètement d'un avion pour votre équipe ? Contactez notre concierge pour en savoir plus.
