Por Matt Dubois - Chefe de Gabinete e Diretor de Segurança da PJS
Quando se procura uma viagem de avião privada, há quase demasiadas opções entre as quais escolher. Devem ser todas iguais, certo? Infelizmente, não é assim tão simples.
As classificações de segurança são uma ferramenta inestimável para garantir que não aceita inadvertidamente um risco excessivo no seu próximo voo. A melhor maneira de obter o que precisa é estabelecer uma relação com um consultor de aviação. O seu consultor fará todo o trabalho por si e apresentar-lhe-á opções e explicações para satisfazer os críticos de segurança mais exigentes.
Wyvern, ARGUS e IS-BAO são as ferramentas de segurança utilizadas pelos profissionais da aviação para separar os melhores dos restantes. Estas três principais classificações de segurança utilizadas pelos fornecedores de voos charter da Parte 135 podem dizer-lhe muito sobre a sua viagem.
A ARGUS é a mais conhecida destas agências de "credenciação". As organizações do sector da aviação procuram o sistema de três níveis da ARG/US para mostrar aos seus clientes que concordaram em seguir um padrão muito mais elevado de melhores práticas de segurança do que o exigido pelos regulamentos da FAA. Os níveis são Ouro, Ouro Plus e Platina. Ouro é bom, Ouro Plus é melhor e Platina é o melhor.
A Wyvern tem dois níveis: operador certificado e o seu nível superior, Wingman. A Wyvern também estabeleceu o exclusivo Programa Flight Leader. O Programa Flight Leader atenua os desvios de desempenho através de uma formação frequente e contínua que ajuda os fornecedores de voos charter a atingirem níveis de excelência mais elevados. Os treinadores de líderes de voo da WYVERN orientam-nos para que alcancem e mantenham uma cultura de segurança resiliente através da monitorização e tutoria especializada relacionada com factores humanos, organizacionais e técnicos.
O IS-BAO tem três níveis. Fase 1, 2 e 3. Vale a pena salientar que a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) reconhece a acreditação IS-BAO como um método de demonstração de um sistema de gestão da segurança. Desde 2016, a EASA exige que os operadores de aeronaves comerciais de fora dos territórios da União Europeia cumpram determinadas normas regulamentares e de segurança, solicitando uma autorização de operador de um país terceiro. Uma dessas normas é a implementação de um SMS.
Existem outras classificações disponíveis, mas estas são as três principais. Para decidir qual o prestador de serviços que irá merecer o seu negócio, as empresas de classificação são todas um pouco diferentes, mas devem dar uma imagem consistente de um prestador de serviços.
Resumindo, se tiverem uma das classificações de nível mais elevado, está em boas mãos. O compromisso dos prestadores de serviços de fretamento com um nível de segurança mais elevado é um grande empreendimento e nem todos estão dispostos a fazê-lo. Mas para aqueles que optam por fazer esse investimento, o retorno vale a pena. Pouco mais de 5% dos operadores qualificam-se para qualquer uma das classificações mais elevadas de qualquer uma destas agências.
Se o seu fornecedor preferido tiver a classificação máxima das três agências, pode ter a certeza de que ele vai além dos requisitos regulamentares e segue as melhores práticas do nosso sector. Com as três, sabe que foram minuciosamente examinadas por diferentes auditores e avaliadas por diferentes normas.
Na PJS, a segurança está em primeiro lugar. Sempre. Está no centro das nossas decisões a todos os níveis. A nossa equipa de veteranos da indústria e o nosso dedicado Diretor de Segurança gerem os padrões da PJS para a devida diligência com mecanismos de segurança rigorosos que exigem um compromisso absoluto com os detalhes.
Sabemos que, ao discernir proactivamente as melhores transportadoras e pilotos disponíveis, proporcionamos experiências de viagem mais seguras e consistentes aos nossos clientes. Cada transportadora, cada avião, cada piloto, cada voo, cada contingência; ao concentrarmo-nos proactivamente nos pormenores, minimizamos o risco do inesperado.
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