Se é um veterano da aviação privada, está familiarizado com os operadores de base fixa (FBO). No entanto, se é novo no sector, pode já ter ouvido falar deles e ter uma vaga ideia do que são, ou pode ser um conceito completamente estranho para si. São, simplesmente, terminais de jactos privados. Mas vamos ultrapassar esta definição rudimentar e descobrir porque é que os terminais comerciais são inadequados; embora sirvam o mesmo objetivo, um FBO típico não é nada parecido com um terminal de uma companhia aérea comercial.
História do FBO
Os operadores de base fixa surgiram pouco depois de a Administração Federal da Aviação ter aprovado a Lei do Comércio Aéreo em 1926, que regulamentou as normas de segurança da aviação civil. Anteriormente, as aeronaves não comerciais não estavam sujeitas a quaisquer normas, e os pilotos e mecânicos geriam negócios transitórios. O estabelecimento dessas empresas em endereços fixos dentro dos aeroportos foi um desdobramento da nova lei e foi assim que o termo "operador de base fixa" foi cunhado.
De acordo com a FAA, uma operação de base fixa é "uma entidade comercial que presta serviços aeronáuticos, tais como abastecimento de combustível, manutenção, armazenamento, instrução em terra e em voo, etc., ao público". Por outras palavras, um aeroporto dá autorização a uma organização para operar nas suas instalações e prestar serviços tanto a operadores como a passageiros de jactos privados.
Para além desta definição geral, os FBO do país variam, alguns drasticamente. No entanto, muitos FBO partilham vantagens e características semelhantes que pode esperar encontrar quando os visita. Eis algumas das principais diferenças entre os terminais normais das companhias aéreas comerciais e os FBO típicos:
1. Serviço de apoio ao cliente de alto nível: A maioria dos FBOs oferece um nível de serviço que vai muito além do que seria de esperar num terminal comercial. Alguns prestam um serviço semelhante ao de um concierge de um hotel de 5 estrelas. Por exemplo, o pessoal de um FBO pode organizar o transporte terrestre antes e depois do seu voo, entre outros serviços.
2. Comodidades superiores: Muitos FBO têm um ambiente comparável ao do átrio de um hotel de luxo. Por exemplo, um FBO pode ter uma cozinha para fazer uma chávena de café ou aquecer o almoço. Em alguns locais, pode relaxar junto a uma lareira e ver televisão confortavelmente enquanto espera pelo embarque. Para os viajantes em negócios, alguns FBO têm as suas próprias salas de conferências e alguns dos principais aeroportos têm FBO que oferecem quartos para dormir e chuveiros. Salas de cinema, massagistas e bares de degustação de vinhos são apenas algumas outras características excepcionais encontradas nos FBOs. Tenha em atenção que alguns não têm quaisquer características especiais e são mais utilitários. No entanto, mesmo os FBO que não têm toques de luxo superam o caos estéril de um terminal comercial.
3. Privacidade: Quer um FBO tenha ou não regalias adicionais, encontrará um ambiente muito mais calmo e descontraído. Simplesmente não está tão cheio de gente como um terminal de uma companhia aérea comercial. Por isso, se tiver de esperar por um atraso, pelo menos pode fazê-lo em paz. Menos viajantes significa também maior segurança num mundo a braços com uma pandemia.
4. Processo de embarque e check-in rápido e sem stress: Uma das maiores diferenças entre um voo privado e um voo comercial é o tempo tempo que demora entre a chegada ao aeroporto e o embarque no avião. Enquanto todos são aconselhados a chegar ao aeroporto duas horas antes do embarque se estiverem a voar com uma companhia aérea comercial, aqueles que voam em voos privados podem chegar ao aeroporto apenas 15 minutos antes de precisarem de embarcar. Melhor ainda, ao contrário do que acontece no terminal de uma companhia aérea comercial, não é necessário esperar numa longa fila na segurança e submeter-se a um exame invasivo da TSA antes de viajar. As medidas de segurança variam de FBO para FBO, mas na maioria dos casos, a autorização prévia é efectuada antes do voo. Basta fornecer ao piloto ou a um membro da tripulação de voo o seu documento de identificação atualizado e válido emitido pelo governo.
5. Estacionamento: O estacionamento do FBO é uma das vantagens mais desejáveis de voar em privado em comparação com a utilização de uma companhia aérea comercial. Normalmente, pode usufruir de estacionamento gratuito ou com manobrista. Alguns FBO permitem-lhe mesmo tratar do seu carro durante a sua ausência. Para aqueles que optam por não conduzir até ao aeroporto, muitos FBOs oferecem um serviço de transporte gratuito.
Excepções ao terminal de jactos privados
Uma última coisa a saber se está prestes a entrar no mundo dos FBO é que nem todos os aeroportos os têm. Nesses casos, os operadores de voos charter utilizam áreas de espera geridas por empresas de assistência local na ausência de um terminal. Por outro lado, alguns aeroportos de maior dimensão têm vários FBO e, como já foi referido, nem todos os FBO são iguais. Assim, consoante o aeroporto, pode escolher o FBO de onde parte.
Se está a fretar um avião privado com a PJS pela primeira vez, pergunte sobre o FBO que vai utilizar. Os nossos consultores terão todo o gosto em fornecer-lhe todos os pormenores.
