Компания Private Jet Services недавно встретилась с Дагом Голланом, автором журнала Forbes, основателем и главным редактором компании Private Jet Card Comparisons, чтобы обсудить, на что следует обратить внимание при выборе программы по обслуживанию реактивных карт.

Вы стали надежным источником информации и аналитиком в мире программ частных авиационных карт. Как ваш интерес к частной авиации перерос в создание компании Private Jet Card Comparisons?

Я пишу для сайта Forbes, и когда я готовил статью о картах jet card, я начал понимать, как много компаний продают членство по картам jet card, а также то, что существует множество переменных, которые не так легко обнаружить, просто просмотрев сайты компаний.

Недавно вы опубликовали статью об одном из преимуществ карты PJS Jet Card. Не могли бы вы рассказать нам об этом подробнее?  

Статья посвящена распространенному спору об оплате фактического и расчетного времени полета. Некоторые пассажиры предпочитают платить по тарифу, основанному на расчетном времени полета, чтобы не следить за часами и не видеть, как деньги улетают из их кошелька, оплачивая фактическое время, особенно если у них есть задержки УВД или приходится прокладывать маршрут в обход погоды. Другие считают, что расчетное время полета завышено, поэтому они думают, что переплачивают за расчетное время, и предпочитают платить за фактическое время полета. Компания PJS придерживается инновационной политики. Участники программы PJS Jet Card могут выбирать расчетное или фактическое время при первоначальном оформлении, а затем при продлении договора.

В целом, в чем вы видите самые большие преимущества карт реактивных самолетов и карты реактивных самолетов PJS?

Основное преимущество карты jet card - это фиксированные тарифы в одну сторону, благодаря чему вы не платите за позиционирование и дополнительные сборы. Кроме того, джет-карты гарантируют наличие свободных самолетов. В дополнение к возможности выбора фактической или расчетной цены, членство в PJS предусматривает 10-часовое время ожидания для бронирования в непиковые дни. Летающие пассажиры могут позвонить и запланировать поездку за 10 часов до ее начала и точно знать, сколько они заплатят за поездку. Мне также нравится, что в PJS нет членских взносов, FET включен в цену, нет топливных сборов, поэтому определить, сколько вы заплатите, довольно просто.

Какую самую большую ошибку могут совершить покупатели реактивных карт?

Если люди не уделяют времени исследованию и сравнению вариантов реактивных карт, они могут купить хорошую программу, но обнаружить, что она им не подходит, и разочароваться. Или же они могут воспользоваться рекомендацией друга, но у него могут быть другие предпочтения и привычки. Все сводится к следующему: карты Jet не обязательно являются универсальными. Если вы не проведете исследование, то можете оказаться в программе, которая вам не подходит. Могут быть скрытые расходы, ограниченные даты, разное время выполнения заказа и другие проблемы. Реактивная карта должна предлагать решения, а не головную боль. Поэтому действительно стоит провести исследование.   

Можете ли вы рассказать о нескольких примерах неправильного выбора в программах реактивных карт?

Их много! Летающему человеку может нравиться компания X, и он пользуется услугами компании X, чтобы летать к себе домой в Палм-Бич. Он рассказывает об этом другу, и тот покупает карту компании X, но второй дом друга находится на Каймановых островах, а у компании X нет фиксированных тарифов в одну сторону и гарантированного наличия мест за пределами континентальной части США. Когда другу приходит время звонить в компанию X, он получает высокую цену, потому что ему придется оплачивать паромные рейсы после высадки и добираться до места встречи. Это стоит другу больше времени и денег, а также создает большие неудобства. Правильно выбранная авиакарта обеспечивает удобство и спокойствие. 

Кроме того, не все поставщики авиационных карт гарантируют, что будут летать с домашними животными, время бронирования может сильно отличаться, дни пиковых нагрузок и дополнительные сборы также могут сильно отличаться - некоторые программы взимают до 40%.

Кроме того, некоторые программы взимают плату за повышение или понижение класса, а другие предлагают только определенные типы самолетов. Тот, кто обычно летает с четырьмя или пятью людьми, будет использовать легкие и средние самолеты. Но иногда они могут захотеть полететь с девятью или десятью людьми, а не все авиационные карты предлагают самолеты с большими салонами. Это может стать проблемой.  

Сайт Private Jet Card Comparisons известен тем, что предоставляет отличную информацию об индустрии частной авиации и, в частности, о программах реактивных карт. Расскажите нам об этом подробнее. 

Компания Private Jet Card Comparisons предоставляет более 18 000 данных от более чем 55 компаний, более чем 300 программ и 65 пунктов вариаций, все они организованы в удобных для использования электронных таблицах. Мы экономим покупателям десятки часов и недели исследований, предоставляя всю информацию под рукой.

Какие отзывы о программах реактивных карт вы получаете от своей аудитории?

95 % подписчиков отметили, что сравнение карт частных самолетов помогло им в поиске. 77 % сказали, что это было чрезвычайно или очень полезно. За последние 18 месяцев 45 % подписчиков приобрели авиакарту после оформления подписки, а 40 % подписчиков сказали, что все еще находятся в поиске. Они также очень активны. Подписчики дают мне отличные идеи. Они очень помогают мне развивать сайт.  

Расскажите нам о подписке на Private Jet Card Comparisons. 

Абонентская плата составляет 250 долларов за доступ ко всем нашим данным и анализу. Мы защищаем конфиденциальность подписчиков. Мы никогда не продаем данные подписчиков и не берем реферальную плату с компаний, предоставляющих частные самолеты. 100 % доходов Private Jet Card Comparisons поступает от абонентской платы. Чтобы узнать больше, посетите сайт Private Jet Card Comparisons dot com.