A Private Jet Services reuniu-se recentemente com Doug Gollan, escritor da Forbes, fundador e editor-chefe da Private Jet Card Comparisons, para discutir o que procurar num programa de cartões de jato.

Tornou-se um recurso e analista de confiança no mundo dos programas de cartões de jato. Como é que o seu interesse pela aviação privada evoluiu para a criação da Private Jet Card Comparisons?

Sou colaborador do sítio Web da Forbes e estava a pesquisar um artigo sobre os jet cards quando comecei a aperceber-me de quantas empresas estavam a vender associações a jet cards e também de que havia muitas variáveis que não eram imediatamente aparentes quando se olhava apenas para os sítios Web das empresas.

Publicou recentemente um artigo sobre uma das vantagens do PJS Jet Card. Pode dizer-nos mais sobre esse artigo?  

O artigo aborda um debate comum relativo ao pagamento do tempo de voo efetivo versus o tempo de voo estimado. Alguns passageiros de aviões a jato preferem pagar uma tarifa baseada no tempo de voo estimado para não estarem a olhar para o relógio e verem o dinheiro a sair da carteira ao pagarem o tempo real, especialmente se tiverem atrasos do ATC ou tiverem de contornar as condições meteorológicas. Outros consideram que o tempo de voo estimado é exagerado, pelo que pensam que estão a pagar demasiado pelo tempo estimado e preferem pagar o tempo de voo real. A PJS tem uma política inovadora. Os passageiros do Jet Card da PJS têm a flexibilidade de escolher o tempo de voo estimado ou real quando se inscrevem inicialmente e depois novamente quando renovam.

Em termos gerais, quais são, na sua opinião, as maiores vantagens dos jet cards e do jet card da PJS?

A principal vantagem de um jet card é ter tarifas fixas, só de ida, para que não acabe por pagar taxas de posicionamento e taxas adicionais. Além disso, os jet cards garantem a disponibilidade dos aviões. Para além da opção de preços reais ou estimados, a adesão à PJS tem um prazo de 10 horas para reservas em dias de menos movimento. Os passageiros podem telefonar para marcar a sua viagem com 10 horas de antecedência e sabem exatamente quanto vão pagar pela viagem. Também gosto do facto de o PJS não ter taxas de adesão, de o FET estar incluído no preço, de não haver sobretaxas de combustível, pelo que é relativamente fácil calcular o que se vai pagar.

Qual é o maior erro que os compradores de cartões a jato podem cometer?

Se as pessoas não dedicarem tempo a pesquisar e a comparar as opções de cartões a jato, podem aderir a um bom programa, mas descobrir que não é o mais adequado para elas e ficar desapontadas. Ou podem seguir a recomendação de um amigo, mas esse amigo pode ter preferências e hábitos de voo diferentes. Resume-se a isto: os Jet Cards não são necessariamente um modelo único para todos. Se não fizer a pesquisa, pode dar por si num programa que não é adequado. Pode haver custos ocultos, datas restritas, prazos de entrega diferentes e outros desafios. Um cartão a jato deve oferecer soluções, não dores de cabeça. Por isso, vale mesmo a pena fazer a pesquisa.   

Pode partilhar alguns exemplos de escolhas erradas nos programas de cartões de crédito?

Há muitas! Um passageiro pode adorar a Empresa X e utilizá-la para voar para a sua casa em Palm Beach. Diz isso a um amigo e esse amigo compra um cartão a jato com a Empresa X, mas a segunda casa do amigo é nas Ilhas Caimão - e a Empresa X não tem tarifas fixas de ida e disponibilidade garantida fora dos Estados Unidos. Quando chega a altura de o amigo telefonar para pedir um voo com a Empresa X, obtém uma cotação elevada porque tem de pagar os voos de ferry depois da partida e para chegar à recolha. Isto custa ao amigo mais tempo e mais dinheiro, e também cria um grande incómodo. O cartão de jato certo proporciona comodidade e paz de espírito. 

Outros aspectos a ter em conta: nem todos os fornecedores de cartões de transporte aéreo garantem que transportam animais de estimação, os prazos de reserva podem variar muito, os dias de ponta e as sobretaxas também podem variar muito - alguns programas cobram até 40%.

Além disso, alguns programas cobram uma taxa para efetuar um upgrade ou downgrade, enquanto outros apenas oferecem determinados tipos de aeronaves. Alguém que normalmente voa com quatro ou cinco pessoas utilizará jactos ligeiros ou médios. Mas, por vezes, pode querer voar com nove ou 10 pessoas e nem todos os cartões de jactos oferecem aviões de cabine grande. Isto pode ser problemático.  

A Private Jet Card Comparisons é conhecida por fornecer uma excelente perspetiva sobre a indústria da aviação privada e, especificamente, sobre os programas de cartões de jato. Fale-nos mais sobre isso. 

A Private Jet Card Comparisons fornece mais de 18.000 pontos de dados de mais de 55 empresas, mais de 300 programas e 65 pontos de variação, todos organizados em folhas de cálculo fáceis de utilizar. Poupamos aos compradores dezenas de horas e semanas de pesquisa, colocando toda a informação na ponta dos dedos.

Que tipo de feedback obtém do seu público relativamente aos programas de cartões de crédito?

95% dos subscritores afirmaram que a Private Jet Card Comparisons foi útil na sua pesquisa. 77% disseram que foi extremamente ou muito útil. Nos últimos 18 meses, 45% dos assinantes compraram um cartão de jato após a subscrição e 40% dos assinantes afirmaram que ainda estão à procura. São também muito empenhados. Os assinantes dão-me grandes ideias. Ajudaram-me realmente a fazer evoluir o sítio.  

Fale-nos da subscrição da Private Jet Card Comparisons. 

A taxa de subscrição é de 250 dólares para aceder a todos os nossos dados e análises. Protegemos a privacidade dos subscritores. Nunca vendemos os dados dos subscritores e não aceitamos comissões de referência de companhias de jactos, nunca. 100% das receitas da Private Jet Card Comparisons provêm das taxas de subscrição. Para saber mais, visite Comparações de cartões de jactos privados dot com.