Private Jet Services se reunió recientemente con Doug Gollan, escritor de Forbes, fundador y redactor jefe de Private Jet Card Comparisons, para hablar de lo que hay que buscar en un programa de tarjetas para jets.
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Usted se ha convertido en un recurso y analista de confianza en el mundo de los programas de tarjetas para jets. Cómo evolucionó su interés por la aviación privada hasta crear Private Jet Card Comparisons?
Soy colaborador del sitio web de Forbes y estaba investigando un artículo sobre las tarjetas jet cuando empecé a darme cuenta de la cantidad de empresas que vendían membresías de tarjetas jet y también de que había muchas variables que no eran evidentes con sólo mirar los sitios web de las empresas.
Recientemente ha publicado un artículo sobre una de las ventajas de la tarjeta PJS Jet Card. Puede decirnos algo más al respecto?
El artículo aborda un debate común sobre el pago del tiempo de vuelo real frente al tiempo de vuelo estimado. Algunos pasajeros prefieren pagar una tarifa basada en el tiempo de vuelo estimado para no estar pendientes del reloj y ver cómo se les escapa el dinero de la cartera al pagar el tiempo real, sobre todo si tienen retrasos del ATC o tienen que sortear las condiciones meteorológicas. Otros creen que el tiempo de vuelo estimado está inflado, por lo que piensan que están pagando de más por el tiempo estimado y prefieren pagar el tiempo de vuelo real. PJS tiene una política innovadora. Los pasajeros de la tarjeta Jet Card de P JS pueden elegir entre el tiempo de vuelo estimado o real cuando se inscriben por primera vez y después cuando renuevan.
En general, ¿cuáles cree que son las mayores ventajas de las tarjetas jet y de la tarjeta jet de PJS?
La principal ventaja de una tarjeta jet es que tiene tarifas fijas, de un solo trayecto, para que no acabe pagando cargos por posicionamiento ni tasas adicionales. Además, las tarjetas jet garantizan la disponibilidad de los aviones. Además de la opción de precios reales o estimados, la afiliación a PJS tiene un plazo de antelación de 10 horas para las reservas en días no punta. Los pasajeros pueden llamar para programar su viaje con 10 horas de antelación y saben exactamente lo que van a pagar por el viaje. También me gusta que PJS no tenga cuotas de afiliación, que el FET esté incluido en el precio y que no haya recargos por combustible, así que es relativamente fácil calcular lo que vas a pagar.
¿Cuál es el mayor error que pueden cometer los compradores de tarjetas jet?
Si la gente no se toma el tiempo necesario para investigar y comparar las opciones de tarjetas, puede contratar un buen programa y descubrir que no es el más adecuado para ellos, con la consiguiente decepción. O bien, pueden ir con la recomendación de un amigo, pero el amigo puede tener diferentes preferencias y hábitos de vuelo. Todo se reduce a esto: las tarjetas Jet no son necesariamente de talla única. Si no investiga, puede encontrarse con un programa que no le convenga. Puede haber costes ocultos, fechas restringidas, plazos de entrega diferentes y otros problemas. Una tarjeta jet debe ofrecer soluciones, no quebraderos de cabeza. Por lo tanto, merece la pena investigar.
¿Puede compartir un par de ejemplos de elección equivocada en los programas de tarjetas jet?
Hay muchas. Puede que a un viajero le encante la compañía X y la utilice para volar a su casa de Palm Beach. Se lo cuenta a un amigo y éste compra una tarjeta jet con la Compañía X, pero la segunda residencia del amigo está en las Islas Caimán, y la Compañía X no tiene tarifas fijas de ida ni disponibilidad garantizada fuera de EE.UU. continental. Cuando llega el momento de que el amigo llame para pedir un vuelo con la Compañía X, obtiene un presupuesto elevado porque tiene que pagar los vuelos de transbordador después de la entrega y para llegar a la recogida. Esto le cuesta al amigo más tiempo y más dinero, además de crearle grandes inconvenientes. La tarjeta jet adecuada proporciona comodidad y tranquilidad.
Otras cosas que hay que tener en cuenta: no todos los proveedores de tarjetas de avión garantizan que volarán con mascotas, los plazos de reserva pueden variar mucho, los días punta y los recargos también pueden variar mucho, ya que algunos programas cobran hasta un 40%.
Además, algunos programas cobran una cuota por subir o bajar de categoría, mientras que otros sólo ofrecen determinados tipos de avión. Alguien que suela volar con cuatro o cinco personas utilizará jets ligeros o medianos. Pero a veces puede querer volar con nueve o diez personas y no todas las tarjetas de avión ofrecen aviones de cabina grande. Esto puede ser problemático.
Private Jet Card Comparisons es conocida por ofrecer una gran perspectiva del sector de la aviación privada y, en concreto, de los programas de tarjetas para jets. Cuéntenos más sobre ello.
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¿Qué tipo de comentarios recibe de su público en relación con los programas de tarjetas a reacción?
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