Greg Raiff, PDG de PJS et expert en aviation, commente la transformation avancée de l'industrie, qui passe de l'atterrissage traditionnel en escalier à une approche plus continue, ce qui pourrait permettre d'économiser des centaines de livres de carburant. Avec des économies de carburant considérables à chaque atterrissage, la nouvelle approche présente des avantages attrayants tels que la réduction des émissions de dioxyde de carbone et des économies possibles pour les consommateurs. L'aéroport international de Denver (DIA) accueille désormais ce processus innovant.

M. Raiff souligne l'importance de la FAA dans ce développement : "Même si l'aéroport se déploie, si le contrôle du trafic aérien ne le met pas en œuvre, cela ne sert à rien. Je pense que c'est à la FAA de faire avancer les choses, car il faut vraiment un effort coordonné au niveau national pour que cela fonctionne.

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