Мир преобразился благодаря приложениям, и авиация не стала исключением. Приложения для бронирования билетов для частной авиации превратили многодневный процесс в мгновенное предложение, призванное преобразовать запрос в контракт.
Несмотря на то, что приложения для бронирования билетов на частные рейсы становятся все более простыми, вам еще многое предстоит узнать, особенно если учесть, что некоторые приложения предлагают частные полеты по экономичным ценам.
1. Приложения - это еще один способ общения
Приложение - это не более чем еще один способ общения, и оно не несет в себе чувство безопасности. Независимо от того, является ли другой конец приложения брокером, эксплуатантом воздушного судна, управляемым или собственным флотом, существует только один стандарт, по которому можно судить, несет ли эта "сделка" больше риска, чем необходимо.
Какова культура безопасности? Придерживается ли человек на другом конце приложения лучших отраслевых практик и стандартов безопасности, разработанных Международным стандартом эксплуатации воздушных судов деловой авиации (IS-BAO) и направленных на достижение высочайшего уровня безопасности и профессионализма? Прошел ли оператор операционный аудит Wyvern или Argus, призванный оценить, как он снижает риски?
Хотя приложения обеспечивают удобство, они не снимают с вас ответственности за выполнение домашнего задания.
2. Платить за большее, чем вам нужно
Каждое задание частной авиации отличается от другого, поэтому важно подобрать самолет в соответствии с заданием, чтобы минимизировать расходы. Однако приложения не помогут вам определить, что вам действительно нужно для частного полета, а значит, вы можете переплатить. Зачем покупать рейс на межконтинентальном самолете, если все, что вам нужно, - это самолет, предназначенный для короткого перелета в отдаленный аэропорт?
Большинство компаний используют сочетание коммерческой и частной авиации, поскольку стараются максимально эффективно использовать время путешественника. Коммерческая авиация почти всегда дешевле, поэтому сравнение тарифов авиакомпаний с частной авиацией вводит в заблуждение, поскольку не учитывает другие расходы, связанные с коммерческими поездками - гостиницы, аренду автомобилей, питание и сборы, а также износ сотрудника, пытающегося совершить продажу или решить важную проблему клиента.
3. Приложения не предоставляют всю необходимую информацию
Основная причина большинства частных авиаперелетов - бизнес, и главное удобство, которое хотят получить деловые путешественники, - это офис в небе. Действительно, путешественники, пользующиеся услугами деловой авиации, отмечают, что на борту самолета они работают более продуктивно, чем в самолете или даже в офисе. Приложения - это только цена, а не удобства на борту.
4. Частный перелет за половину стоимости: Не так быстро
От 38 до 50 % всех рейсов деловой авиации - это "пустые ноги" - позиционирование самолета для следующей миссии. Самая большая революция в авиационных приложениях заключается в том, что они дают возможность получать доход от так называемых "мертвых" рейсов. Безусловно, частный перелет по цене эконом-класса - это очень выгодно, но полет "пустыми ногами" может потребовать от вас большей гибкости, чем у вас есть. Полет "на пустом месте" можно отменить вплоть до посадки. Поэтому, если вам нужно быть в определенном месте в определенное время, полет "пустыми ногами" - это риск, на который вы, возможно, не захотите идти, а приложения вам об этом не скажут.
5. Приложения не являются профессионалами частной авиации
Приложение - это всего лишь приложение. Оно не включает в себя общение с опытными профессионалами, чья работа заключается в проверке оператора, самолета или экипажа. Они также не дают советов по поводу ваших потребностей в путешествии, предлагаемых удобств или максимального использования вашего времени при минимальных затратах.
В приложении также не учитываются все расходы на поездку с целью получения прибыли на вложенные средства. Полный учет всех расходов на поездку может доказать, что частная авиация обеспечивает более высокую рентабельность инвестиций, чем коммерческая, особенно если учесть растущие расходы на задержки и отмены рейсов.
Приложения значительно упростили один из аспектов частной авиации - ценообразование. Они могут быть полезны для тех, кто ориентируется исключительно на цену. Но при бронировании частных путешествий они оставляют желать лучшего.
