Las nuevas normas entraron en vigor el 3 de enero de 2014 en relación con las regulaciones de vuelo, servicio y descanso de la Parte 121. Reconociendo que la seguridad de la aviación está directamente relacionada con el estado de alerta de la tripulación de vuelo y la mayor posibilidad de error, la normativa avanzada se centra en los factores que pueden conducir a la fatiga.
Las normas mejoradas dependen de si la tripulación de vuelo está aclimatada a una nueva zona horaria y de la probabilidad de poder dormir en circunstancias diferentes.
Entre los aspectos más destacados de la nueva normativa figuran los siguientes:
- Los pilotos deben tener al menos 10 horas de descanso entre turnos; 8 de esas horas deben ser de sueño ininterrumpido.
- El tiempo de vuelo nocturno de los pilotos se limita ahora a 8 ó 9 horas, dependiendo de la hora a la que empiece su jornada de servicio y del número de despegues y aterrizajes.
- Los pilotos deben recibir 30 horas consecutivas de descanso a la semana, pasando de 24 horas consecutivas.
El PJS aplaude a la FAA por mejorar de forma proactiva la normativa sobre descanso en vuelo y de servicio para evitar posibles riesgos para los pasajeros. Al tratarse de una norma definitiva, la nueva regulación de la FAA entrará en vigor dentro de dos años. Para obtener más información sobre la nueva normativa de la FAA, haga clic aquí.
