भाग 121 उड़ान, ड्यूटी और आराम नियमों के बारे में 3 जनवरी, 2014 को नए नियम लागू हुए। यह स्वीकार करते हुए कि विमानन सुरक्षा सीधे उड़ान चालक दल की सतर्कता और त्रुटि की बढ़ती संभावना से संबंधित है, उन्नत नियम उन कारकों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो थकान का कारण बन सकते हैं।
बेहतर नियम इस बात पर निर्भर हैं कि क्या उड़ान चालक दल एक नए समय क्षेत्र में है और विभिन्न परिस्थितियों में सोने में सक्षम होने की संभावना है।
नए नियमों की कुछ मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:
- पायलटों को शिफ्ट के बीच कम से कम 10 घंटे का आराम होना चाहिए - उन घंटों में से 8 निर्बाध नींद होनी चाहिए।
- पायलट की रात भर की उड़ान का समय अब 8 या 9 घंटे तक सीमित है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि उनका ड्यूटी दिन किस समय शुरू हुआ और टेक-ऑफ और लैंडिंग की संख्या कितनी थी।
- पायलटों को प्रति सप्ताह लगातार 30 घंटे आराम प्राप्त करना होगा, जो लगातार 24 घंटे से बढ़ रहा है।
पीजेएस यात्रियों के लिए संभावित जोखिम को रोकने के लिए उड़ान और ड्यूटी रेस्ट नियमों में सक्रिय रूप से सुधार करने के लिए एफएए की सराहना करता है। चूंकि यह एक अंतिम नियम है, इसलिए नया एफएए विनियमन दो साल में प्रभावी होगा। नए FAA नियमों के बारे में अधिक जानने के लिए, यहां क्लिक करें।
