L'aviation privée est un moyen de transport très attrayant. Pas de files d'attente pour les contrôles de sécurité, pas de longs trajets dans les aéroports, pas de chaos à l'embarquement ni de vols bondés. Mais qu'en est-il de la sécurité ? Pour la plupart des gens, la sécurité est une évidence, mais elle ne devrait pas l'être. Lorsque vous recherchez une compagnie d'aviation d'affaires fiable et digne de confiance, la sécurité est peut-être la caractéristique la plus importante à prendre en compte.

Si certaines normes de sécurité doivent être respectées dans le secteur, cela ne signifie pas que toutes les entreprises sont identiques et encore moins que la sécurité est traitée de la même manière dans tous les domaines.
Les meilleurs opérateurs de services à la demande, tout comme les compagnies aériennes, améliorent constamment leurs systèmes en vue d'atteindre un objectif toujours insaisissable.

Robert Sumwalt, membre vénéré du National Transportation Safety Board (NTSB), a bien résumé la situation en déclarant : "La sécurité n'est pas un statut que l'on atteint, mais un processus sans fin : "La sécurité n'est pas un statut que l'on atteint, mais un processus sans fin. Ce n'est pas une destination, mais un voyage. Et le voyage commence par le leadership.
Il n'y a pas plus juste. Il commence par le leadership en matière de sécurité, ce qui, pour PJS, signifie aller au-delà des simples normes réglementaires pour s'assurer que tout le monde rentre chez soi en toute sécurité. Tout le monde, des cadres supérieurs à la personne qui charge vos bagages, doit être dans un état de malaise permanent. Cela signifie qu'il faut évaluer et juger chaque détail, même le plus infime, pour déterminer s'il peut représenter un risque pour les clients et les employés. Cela signifie qu'il ne suffit pas de régler un problème, le cas échéant, mais qu'il faut s'attaquer à sa cause profonde pour qu'il ne se reproduise plus jamais.

Il n'en reste pas moins que le NTSB estime que l'aviation privée est moins sûre que les compagnies aériennes, en dépit des efforts déployés par le secteur pour modifier cette équation. Nous savons tous qu'il y a de bons opérateurs et de mauvaises compagnies.

Alors, que peut-on faire pour garantir une sécurité maximale lors de la réservation d'un vol ? La plupart de nos actions vous feront tourner de l'œil, mais il est important que vous sachiez comment travaillent les meilleurs opérateurs. La sécurité n'est pas un accident, elle doit être gérée activement.

Les principales compagnies d'aviation privée adoptent des programmes de sécurité semblables à ceux des compagnies aériennes, conçus pour identifier les problèmes avant qu'ils ne deviennent un problème de sécurité. Elles exploitent les données résultant de leur participation aux systèmes de gestion de la sécurité (SMS), à la surveillance des données de vol (FDM), aux programmes d'action pour la sécurité aérienne (ASAP) et aux audits d'exploitation en ligne (LOSA). En outre, un nombre croissant de compagnies d'aviation d'affaires partagent des données dans le cadre du programme ASIAS (Aviation Safety Information Analysis and Sharing), conçu comme un échange ouvert permettant d'identifier à la fois les enseignements tirés et les meilleures pratiques qui améliorent la sécurité.

Les données relatives aux opérations au sol et en vol issues de ces programmes permettent de repérer rapidement les tendances négatives en matière de sécurité. L'analyse de ces données entraîne des changements opérationnels permanents qui améliorent continuellement la sécurité. Cette amélioration se poursuivra à l'avenir, car les constructeurs aéronautiques ont intégré une pléthore de systèmes de surveillance de l'état des avions et des moteurs qui transmettent des données tout au long du vol.

Tous ces systèmes de sécurité sont certes excellents, mais comment savoir si la compagnie d'aviation privée envisagée les utilise réellement ?

La première question à se poser est de savoir si l'entreprise respecte les normes établies par l'International Standard for Business Aircraft Operations (IS-BAO). Ce point est important car le Conseil international de l'aviation d'affaires a établi un code de bonnes pratiques visant à garantir la sécurité. Fondées sur les normes de sécurité établies par l'organisation des Nations unies pour la sécurité aérienne - l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) - les normes IS-BAO sont si efficaces qu'elles sont reconnues par les autorités réglementaires européennes et nord-américaines.

Normes industrielles

En fin de compte, c'est à vous que revient la décision de vous associer à la société qui répondra le mieux à vos besoins en matière de voyage. Toutefois, ces besoins ne se limitent pas à se rendre d'un point A à un point B de la manière la plus efficace et la plus rentable possible. Il s'agit aussi de sécurité et il y a des questions à poser :

1. Depuis combien de temps sont-ils à Bussines ?
2. Qui sont leurs autres clients ?
3. Y a-t-il un directeur de la sécurité ?
4. Ont-ils adopté certains des systèmes de sécurité de l'industrie ?
5. Comment sélectionnent-ils leur personnel de vol et de cabine ?
6. Comment s'approvisionnent-ils en avions ?
7. Leurs équipages et leurs aéronefs sont-ils certifiés par les autorités réglementaires ?

Oui, il y a beaucoup de travail à faire pour déterminer si une entreprise est digne de confiance en matière de sécurité. C'est pourquoi il est si important de s'appuyer sur l'expertise du secteur et de déterminer si l'entreprise a une approche proactive de la sécurité.

Pourquoi PJS ?

Diligence raisonnable. PJS fait le travail de vérification des aéronefs et des équipages en votre nom parce que la diligence raisonnable est la pierre angulaire du programme de sécurité de PJS. PJS utilise de façon proactive plusieurs ressources publiées et privées, y compris les autorités réglementaires internationales, le NTSB, la Flight Safety Foundation et l'OACI. PJS reçoit également des rapports de sécurité de Wyvern et ARG/US International, des agences indépendantes d'audit de sécurité, dont les experts vérifient les compagnies d'aviation d'affaires pour s'assurer qu'elles respectent les normes de sécurité et les meilleures pratiques, et que les pilotes ont la formation et l'expérience requises.

PJS est la seule société de conseil en aviation privée d'Amérique du Nord à disposer d'un directeur de la sécurité dont la seule mission est de mettre en œuvre des normes qui dépassent les exigences réglementaires minimales et d'améliorer continuellement les opérations au fur et à mesure que de nouvelles pratiques de sécurité sont mises en place. L'équipe de sécurité examine également les antécédents de chaque opérateur en matière d'incidents, d'accidents ou d'application de la loi.

En complément des analyses qualitatives et quantitatives, notre expérience de plus de 15 ans permet d'identifier les meilleurs transporteurs aériens et équipages disponibles sur la base de l'adoption des meilleures pratiques, des antécédents d'exploitation en matière de sécurité et des normes les plus élevées en matière d'approvisionnement en pilotes. PJS ne s'intéresse pas seulement à la conformité, mais aussi aux antécédents d'exploitation, à l'âge de l'avion et aux niveaux d'assurance responsabilité civile. Les pilotes ne sont pas contrôlés une seule fois, mais sont examinés en permanence avant chaque mission.

Si vous ne faites rien d'autre que de vous informer sur ce que les compagnies d'aviation d'affaires devraient faire pour assurer votre sécurité, vous avez déjà fait beaucoup. Vous savez maintenant ce que vous devez rechercher : une entreprise qui réunit tous les critères nécessaires pour promouvoir une culture axée sur la sécurité. Lorsque vous l'aurez trouvée, vous aurez un excellent partenaire de voyage en qui vous pourrez avoir confiance.