A aviação privada é um meio de transporte muito atrativo. Sem filas de segurança, sem longas caminhadas pelos aeroportos e sem o caos do embarque ou voos apinhados. Mas e quanto à segurança? Para a maioria, a segurança é um dado adquirido, mas não deveria ser. Ao procurar uma empresa de aviação executiva fiável e de confiança, a segurança é talvez a caraterística mais importante que deve ter em conta.

Embora existam determinadas normas de segurança da indústria que devem ser mantidas, isso não significa que todas as empresas sejam iguais e, certamente, não significa que a segurança seja tratada de forma igual em todos os sectores.
Os principais operadores a pedido, tal como as companhias aéreas, estão constantemente a melhorar os seus sistemas à medida que trabalham para atingir um objetivo sempre ambicionado.

Robert Sumwalt, um venerado membro do National Transportation Safety Board (NTSB), disse-o da melhor forma quando afirmou: "A segurança não é um estatuto que se atinge, mas um processo interminável. Não é um destino, mas uma viagem. E a viagem começa com a liderança".
Ele não podia estar mais correto. Começa com a liderança em segurança que, para a PJS, significa ir além das meras normas regulamentares para garantir que todos regressam a casa em segurança. Toda a gente, desde os executivos de topo até à pessoa que carrega a sua bagagem, deve estar num estado de inquietação constante. Isso significa avaliar e julgar até o mais ínfimo pormenor em termos de risco para clientes e funcionários. Significa não só resolver um problema, caso surja, mas chegar à causa principal para que não volte a acontecer.

No entanto, o facto é que o NTSB afirma que a aviação privada é menos segura do que as companhias aéreas, apesar dos esforços do sector para alterar essa equação. Todos sabemos que há bons operadores e más companhias.

Então, o que é que se pode fazer para garantir a máxima segurança quando se reserva um voo? A maior parte do que fazemos vai fazer os seus olhos brilharem, mas é importante que saiba como funcionam os melhores operadores. A segurança não é um acidente, tem de ser gerida ativamente.

As principais empresas de aviação privada estão a adotar programas de segurança semelhantes aos das companhias aéreas, concebidos para identificar problemas antes de estes se tornarem uma questão de segurança. Estão a aproveitar os dados resultantes da sua participação em Sistemas de Gestão da Segurança (SMS), Monitorização de Dados de Voo (FDM), Programas de Ação de Segurança da Aviação (ASAP) e Auditorias de Operações Orientadas para a Linha (LOSA). Além disso, um número crescente de empresas de aviação executiva está a partilhar dados através do programa de Análise e Partilha de Informação sobre Segurança da Aviação (ASIAS), concebido como um intercâmbio aberto para identificar tanto as lições aprendidas como as melhores práticas que melhoram a segurança.

Os dados sobre as operações em terra e em voo destes programas detectam precocemente tendências de segurança negativas. A análise desses dados resulta em alterações operacionais permanentes que melhoram continuamente a segurança. Esta situação irá melhorar ainda mais no futuro, uma vez que os fabricantes de aeronaves incorporaram uma grande quantidade de sistemas de monitorização do estado da aeronave e do motor que transmitem dados durante todo o voo.

Embora todos estes sistemas de segurança sejam óptimos, como é que se sabe se a empresa de aviação privada que está a ser considerada os utiliza realmente?

A primeira pergunta deve ser se a empresa cumpre as normas estabelecidas pelo International Standard for Business Aircraft Operations (IS-BAO). Isto é importante porque o Conselho Internacional da Aviação Executiva estabeleceu um código de boas práticas destinado a garantir a segurança. Com base nas normas de segurança estabelecidas pela organização de segurança da aviação das Nações Unidas - a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) - as normas IS-BAO são tão eficazes que são reconhecidas pelas autoridades reguladoras europeias e norte-americanas.

Normas do sector

Em última análise, a decisão de estabelecer uma parceria com a empresa certa para as suas necessidades de viagem é sua. No entanto, essas necessidades não se resumem a ir do ponto A ao ponto B da forma mais eficiente e económica possível. Trata-se de segurança e há perguntas que devem ser feitas:

1. Há quanto tempo estão em Bussines?
2. Quem são os seus outros clientes?
3. Têm um Diretor de Segurança?
4. Adoptaram alguns dos sistemas de segurança da indústria?
5. Como é que controlam as tripulações de voo e de cabina?
6. Como é que eles adquirem os seus aviões?
7. As suas tripulações e aeronaves são certificadas pelas autoridades reguladoras?

Sim, é necessário muito trabalho para determinar se uma empresa é fiável no que diz respeito à segurança. É por isso que é tão importante confiar na experiência do sector e determinar se a empresa tem uma abordagem proactiva em relação à segurança.

Porquê o PJS?

Diligência devida. A PJS faz o trabalho de verificação de aeronaves e tripulações em seu nome porque a devida diligência é a pedra angular do Programa de Segurança da PJS. A PJS utiliza proactivamente vários recursos publicados e privados, incluindo as autoridades reguladoras internacionais, a NTSB, a Flight Safety Foundation e a ICAO. A PJS também recebe relatórios de segurança da Wyvern e da ARG/US International, agências independentes de auditoria de segurança, cujos especialistas auditam empresas de aviação executiva para garantir que estão a seguir as normas de segurança e as melhores práticas e que os pilotos têm a formação e a experiência correctas.

A PJS é a única empresa norte-americana de consultoria em aviação privada com um Diretor de Segurança dedicado, cuja única função é implementar normas que excedam os requisitos regulamentares mínimos e melhorar continuamente as operações à medida que novas práticas de segurança se tornam disponíveis. A equipa de segurança também examina o historial de incidentes, acidentes ou medidas de execução de qualquer operador.

Complementando a análise qualitativa e quantitativa, os nossos mais de 15 anos de experiência identificam as melhores transportadoras aéreas e tripulações disponíveis, com base na adoção das melhores práticas, no historial de operações seguras e nos mais elevados padrões de fornecimento de pilotos. A PJS não analisa apenas a conformidade, mas também um histórico operacional limpo, a idade da aeronave e os níveis de seguro de responsabilidade civil. Os pilotos não são avaliados apenas uma vez, mas são continuamente examinados antes de cada compromisso.

Se não fizer nada mais do que informar-se sobre o que as empresas de aviação executiva devem fazer para garantir a sua segurança, já fez muito. Mas agora já sabe o que deve procurar - uma empresa que atinja todos os objectivos necessários para promover uma cultura centrada na segurança. Quando a encontrar, terá um ótimo parceiro de viagem em quem pode confiar.