개인 항공기의 공급이 수요를 앞지르면서 개인 항공기의 가격이 하락함에 따라 승객들은 계속해서 혜택을 누리고 있습니다. 부분 소유권, 제트기 카드, 멤버십 프로그램 등 개인 항공기를 구매할 수 있는 방법은 다양하지만, 사실 온디맨드 가격은 부분 소유권 프로그램의 전체 비용에 비해 계속해서 점점 더 저렴해질 것입니다. 온디맨드 항공편과 선불 멤버십 프로그램은 공급이 수요를 계속 앞지르기 때문에 상대적으로 저렴하게 유지될 것입니다.

PJS의예측은 비즈니스 항공 데이터 제공업체의 연구를 기반으로 합니다. JetNet는 최근 개인용 항공기의 수가 증가하고 있으며, 이는 항공사가 항공기를 계속 이용하기 위해 가격을 낮춰야 한다는 것을 의미한다고 보고했습니다. JetNet은 다음과 같은 예측을 통해 항공기 공급 과잉이 변하지 않을 것이라고 말합니다. 2028년까지 2,370억 달러 규모의 제트기 7,100대가 인도될 것으로 전망했습니다.

번거로움은 줄이고 비용은 절감하는 방법

개인 항공이 항공사와의 경쟁이 치열해지면서, 특히 여행에 2명 이상이 필요한 경우 개인 비행을 통해 시간을 투자하는 고객이 늘고 있습니다. 여행 결정을 내릴 때 새로운 계산법을 사용함으로써 항공사와 비교한 개인 항공의 가치에 초점을 맞추고 있습니다. 여행 비용에만 초점을 맞춘 계산은 잘못된 것입니다.  

항공사와 개인 항공 간의 비용 비교는 예약된 여행 거리, 탑승 인원, 급여 수준, 항공사, 호텔, 식사 및 렌터카 비용 등 여러 변수에 따라 달라집니다. 개인 항공은 하루 만에 출국했다가 다시 돌아올 수 있기 때문에 호텔과 식사 비용을 제외하는 경우가 많습니다. 실제로 항공사를 이용해 계산한 한 회사의 경우 보스턴과 사바나 간 출장 비용에 11,000달러가 추가되었고, 직원이 출장 후 회복하는 동안 생산성 손실로 5,000달러가 더 발생했습니다.  

고액 자산가를 대상으로 한 설문조사에 따르면 공항을 오가는 데 평균 6.3시간을 소비하는 것으로 나타났습니다. 파이낸셜 타임즈에 따르면 CEO의 시간당 평균 임원 시간은 약 1,300달러로, 항공 여행으로 인해 7,800달러 이상의 임원 시간 손실이 발생하는 것으로 추정됩니다.

대신 PJS 고객은 개인 항공 비용과 항공 여행으로 인한 생산성 손실, 지원이 필요한 고객에게 더 유연하고 신속하게 대응함으로써 얻을 수 있는 투자 수익의 균형을 맞추고 있습니다. 또한 고객은 절약한 시간을 잠재 고객과 더 양질의 시간을 보내고 새로운 판매를 예약하는 데 투자할 수 있습니다. 

또한 하루에 여러 목적지를 비행하고도 저녁 식사를 위해 집에 도착할 수 있다는 점은 기업과 직원 모두에게 개인 항공의 가치를 높여줍니다. 기업은 이동 중인 직원을 더 잘 돌볼 수 있으며, 이는 궁극적으로 높은 유지율과 낮은 채용 비용을 의미합니다.  

지금이야말로 개인 항공을 탐색하기에 가장 좋은 시기입니다. 기업들이 높은 생산성, 직원 복지, 고객 만족에 더 많은 가치를 두면서 가치 제안은 증가하고 있는 반면 비용은 하락하고 있습니다.