"항공은 그 자체로 본질적으로 위험한 것은 아닙니다. 하지만 바다보다 더 큰 위험은 부주의, 무능력, 태만입니다." - 영국 항공 보험 그룹, 런던의 A. G. 램플러 기장.

안전 위험 관리는 모든 안전 관리 시스템(SMS)의 핵심 구성 요소입니다. SMS를 구축하거나 개선하기 전에 운영상의 안전 위험을 파악하고 위험을 관리할 수 있는 통제 수단이 있는지 확인해야 합니다. 안전 위험 관리 활동에는 다음이 포함됩니다:

• 위험 식별
• 위험 평가(위험 시나리오의 확률 및 심각도)
• 위험 완화
• 위험 수용

간단한 예를 들어 복잡한 과정을 설명하기 위해 길 건너기 - 대부분의 어린이가 밖에서 놀 수 있는 나이가 되면 가장 먼저 배우는 것 중 하나는 길을 건너기 전에 양쪽을 살피는 것입니다.

• 위험 식별 - 길을 따라 내 쪽으로 주행하는 자동차
• 위험 평가 - 차가 오는지, 나를 치고 지나갈 가능성이 있는지, 사고의 심각성을 판단하기 위해 양쪽을 모두 살펴봅니다.
  • 내가 건널 때 차가 오면 차가 나를 칠 확률이 높으며 심각도 분석에 부상/사망 가능성이 높습니다.
  • 차량이 없으면 부딪힐 확률이 낮고 부딪히지 않았을 때의 심각도도 낮습니다.
• 위험 완화 - 차량이 지나가지 않을 때까지 기다리기
• 위험 수용 - 이제 길을 건너는 것이 허용됩니다.

강력한 SMS를 구축한 고성과 항공 조직은 조직의 모든 활동에서 사용 가능한 최상의 데이터를 사용하여 이 프로세스를 따릅니다. 업계 모범 사례를 준수하는 조직은 위험 식별을 위해 최대한 사전 예방적인 방법을 사용합니다.

사전 예방적 위험 식별 방법에는 시스템의 성능과 기능을 분석하여 내재적 위협과 잠재적 장애를 파악하는 것이 포함됩니다. 가장 일반적으로 적용되는 사전 예방 전략은 안전 설문조사, 안전 감사, 안전 모니터링, 안전 평가입니다.

사후 대응적 방법과 사전 예방적 방법 모두 효과적인 위험 식별 수단을 제공할 수 있습니다. 사고 조사는 위험을 식별하는 데 가장 큰 기여를 하는 방법 중 하나입니다. 성공적인 SMS에서는 위험 식별을 위한 사전 예방적 접근 방식이 광범위하게 활용되므로 위험이 사고로 이어지기 전에 위험을 인식하고 대처할 수 있습니다.

위험 관리와 안전은 모든 조직의 핵심 관심사이므로 델타항공의 사내 안전팀은 모든 항공기, 승무원 및 FBO가 PJS의 항공편별 요구 사항을 충족하는지 검토하고 승인합니다. 고객들은 이러한 세부 사항을 믿고 운송보다 여행에 집중할 수 있습니다.

PJS에서 SMS는 기본 요건입니다. 따라서 항공 업계에서 찾아보기 힘든 수준의 정교함, 서비스, 신뢰성이 요구되는 고객의 미션 크리티컬한 항공 여행 요구 사항을 성공적으로 처리하는 것은 타협할 수 없는 과제입니다.