"La aviación, en sí misma, no es intrínsecamente peligrosa. Pero en un grado aún mayor que el mar, es terriblemente implacable con cualquier descuido, incapacidad o negligencia". - Capitán A. G. Lamplugh, British Aviation Insurance Group, Londres.

La gestión de los riesgos de seguridad es un componente clave de cualquier sistema de gestión de la seguridad (SGS). Antes de crear o mejorar un SGS, debe identificar los peligros para la seguridad de sus operaciones y asegurarse de que dispone de controles para gestionar el riesgo. Las actividades de gestión de los riesgos de seguridad incluyen

• Identificación de riesgos
• Evaluación de riesgos (probabilidad y gravedad de los escenarios de riesgo)
• Reducción de riesgos
• Aceptación del riesgo

Utilizar un ejemplo sencillo para demostrar un proceso complejo: cruzar la calle. Una de las primeras cosas que aprenden la mayoría de los niños cuando tienen edad suficiente para jugar al aire libre es a mirar a ambos lados antes de cruzar la calle.

• Identificación de peligros - coches que circulan por la calle en dirección a mí
• Evaluación del riesgo: mirar a ambos lados para determinar si viene un coche, la probabilidad de que me atropelle y la gravedad del suceso.
  • Si viene un coche mientras estoy cruzando, la probabilidad de que me atropelle es alta y el análisis de gravedad incluye una alta posibilidad de lesiones/muerte
  • Si no hay coches presentes, la probabilidad de ser atropellado es baja y la gravedad asociada a no ser atropellado también es baja.
• Mitigación de riesgos - esperar a que no pasen coches
• Aceptación del riesgo: ahora es aceptable cruzar la calle

Las organizaciones de aviación de alto rendimiento que cuentan con un SMS sólido siguen este proceso utilizando los mejores datos disponibles en todas las actividades de la organización. Las que se adhieren a las mejores prácticas del sector utilizan métodos proactivos para la identificación de peligros en la medida de lo posible.

Los métodos proactivos de identificación de peligros incluyen el análisis del rendimiento y las funciones de los sistemas para detectar amenazas intrínsecas y fallos potenciales. Las estrategias proactivas más comunes son los estudios de seguridad, las auditorías de seguridad, la supervisión de la seguridad y las evaluaciones de la seguridad.

Tanto los métodos reactivos como los proactivos pueden constituir un medio eficaz de identificación de peligros. La investigación de incidentes es uno de los métodos que más contribuye a la identificación de peligros. En los sistemas de gestión de riesgos que tienen éxito, se utiliza ampliamente el enfoque proactivo para la identificación de peligros, de modo que el peligro se reconoce y se aborda antes de que se convierta en un suceso.

La gestión de riesgos y la seguridad son preocupaciones clave para toda organización, por lo que nuestro equipo interno de seguridad revisa y aprueba todas las aeronaves, tripulaciones de vuelo y FBO para garantizar que superan los requisitos específicos de vuelo de PJS. Nuestros clientes nos confían estos detalles para que puedan centrarse en su viaje y no en el transporte.

En PJS, el SMS es un requisito fundamental. Esto hace que el éxito de las necesidades de viajes aéreos de misión crítica de nuestros clientes no sea negociable, una tarea que requiere un nivel de sofisticación, servicio y fiabilidad que rara vez se encuentra en el sector de las aerolíneas.