هذا هو عنواني الجديد

في أي وقت من الأوقات ، هناك أكثر من 1 مليون شخص في الرحلة ، وباستثناء عدد قليل من النشرات الهواة ، سيستخدم كل طيار درجة معينة من أتمتة سطح الطيران.

مع أكثر من 30 عاما من الخبرة في إدارة الطيران ، رأيت تغييرا كبيرا في التكنولوجيا على سطح الطائرة. تعتمد الطائرات الحديثة بشكل متزايد على الأتمتة من أجل التشغيل الآمن والفعال. ومع ذلك ، فإن التقدم في التكنولوجيا لا ينفي الحاجة إلى التدريب المناسب وإجراءات التشغيل المحدثة.

لا يزال التوازن بين التدريب على قيادة الطائرة يدويا وإدارة الأنظمة على متنها موضوعا للنقاش. ومع ذلك ، بالنظر إلى الاتجاهات الحالية في مجال الطيران ، ستتولى الأنظمة الآلية مهام تجريبية أكثر تقليدية. إن معرفة كيفية إدارة النظام ، مع عدم الاعتماد عليه بشكل مفرط ، هو المفتاح.  لا يمكن للتكنولوجيا أبدا أن تحل محل الطيارين ، لكنها يمكن أن توفر بالتأكيد هامشا تكميليا للأمان.

بينما نتحرك خلال الثورة الصناعية الرابعة ومع تحول التكنولوجيا داخل سطح الطائرة إلى أكثر آلية ، لا يمكننا أن ننسى الدرس الأول الذي يتعلمه الطيارون من بداية تدريبهم: "الطيران والملاحة والتواصل". يعرف هذا أيضا باسم القاعدة الذهبية. وينبغي ألا تتنازل أبدا عن هذه الأولويات. أنها توفر دليلا لكل طيار وأفراد الطاقم أثناء أزمة في الهواء. إنه تذكير دائم بأن جميع الطيارين بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على التعرف على تلك الأوقات التي يتفوق فيها التحكم اليدوي على الأتمتة. الاعتماد على التحكم في الطيران بمساعدة هو مصدر قلق حقيقي وشيء يجب إدارته بالتدريب لتجنبه.

تمثل الأتمتة فرصة رائعة للزواج بين الإنتاجية (الفوز بشكل أسرع وأفضل) والسلامة (عدم الخسارة أو المساومة أبدا). قد لا تحل التكنولوجيا أبدا محل عمل الطيارين ، لكنها يمكن أن توفر شبكة أمان تشتد الحاجة إليها.