過去20年間、プライベート・アビエーション業界は、消費者に新たな選択肢を提供する一方で、ビジネス・アビエーション・アプリやフライト・シェアリング・オプションの台頭など、多くの新たな選択肢による混乱を引き起こし、あまりの細分化に苦しんできた。

最近の統合は、私たちが目にしてきた一連の業界再編の最新のものに過ぎない。私たちは、航空機メーカーの統合とメガ固定ベース・オペレーターの成長を見続けています。また、航空機運航会社の統合も見られ、航空機チャーター・ブローカーにも自然な流れが及んでいる。

統合には多くの利点があるが、強力なプレーヤーをより強力にし、新しく革新的な企業をより早く成功に導くという事実はその一部ではない。統合はしばしば非効率性を示す。大企業であるにもかかわらず、有機的な成長を遂げられなかった企業もある。

これらの合併会社は、それぞれの文化をうまく統合できれば、一貫したサービスを求める乗客の嗜好に応えられるかもしれない。しかし、ビジネス航空会社は、航空業界が統合されたときに陥った罠にはまらないよう注意しなければならない。航空会社はシームレスなサービスを約束したが、それを実現することは、特にグローバル市場においては、旅客をいらだたせることになった。

航空会社もまた、統合が進むにつれて乗客の体験を希薄化させる混乱期を経験した。かつてあった一貫性は、バラバラの半分から全体を作り出そうとして失われた。これは統合の当然の帰結であるが、統合が進む間、その代償を払うのは顧客である。

民間航空業界における最近の統合傾向は、他の業界を成功に導いた規模の経済を達成するために企業が統合され、コストを削減することにより、民間航空消費者に利益をもたらす可能性が高い。統合はまた、グローバルなリーチと多様な機材を企業に提供するため、どこに旅行ニーズがあろうとも、そのニーズを満たすワンストップショップを手に入れることができる。

このような利点があるにもかかわらず、独立系企業が目の肥えた顧客に何を提供できるかを見失ってはならない。独立系企業は、よりクリエイティブに、より迅速に、より柔軟にクライアントのニーズに応えられるようになってきている。その多くは、業界大手のようなグローバル・リーチを可能にするパートナーシップを構築し、その能力を高めている。また、クライアントの予期せぬ、しかし喜ばしい詳細を提供するパーソナライズされた体験を考案している。

業界再編は諸刃の剣であり、このM&Aのあおりを受ける消費者にとっては、今後数年間は独立系企業が有力な解決策となる。