개인 제트기 산업이 변화하고 있습니다. 거의 모든 종류의 여행이 중단되었다가 최근 몇 달 동안 급격한 회복세를 보인 전 세계적인 팬데믹의 끝자락에 서 있습니다. 이러한 수요 증가로 인해 업계 전반에 걸쳐 심각한 개인 제트기 부족 현상이 나타나고 있으며, 이는 이용 가능한 개인 항공 옵션을 이해하는 데 가장 중요한 시기 중 하나가 되었습니다. 

전체 항공기 소유권 외에 현재로서는 부분 지분 소유권과 온디맨드 전세라는 두 가지 개인 제트기 옵션이 실용적인 선택지로 떠오르고 있습니다.

부분 소유권이란 무엇인가요?

부분지분은 개인 또는 기업이 자산의 지분을 구매하는 항공기의 공동 소유 모델입니다. 해당 지분에 대해 소유자는 지분을 소유한 모든 당사자가 비례 배분한 시간만큼 항공기를 사용할 수 있습니다. 각 소유자의 지분에는 구매, 임대 및 운영 비용도 포함됩니다. 

매력적으로 보이지 않나요? 

부분 지분을 소유하는 것은 개인 항공을 처음 접하는 사람들에게는 진입 장벽이 낮습니다. 또한 이미 다른 항공기를 소유하고 있는 사람들이 추가 양력을 쉽게 이용할 수 있는 방법이기도 합니다.

하지만 부분 공유 프로그램은 많은 매력적인 혜택을 자랑하지만, 이 민간 항공 솔루션은 포장보다 훨씬 더 복잡합니다. 모든 항공 솔루션을 평가할 때 고려해야 할 추가 요소가 많은 경우가 많습니다. 

분수 대 전세

전세권이 항상 부분 지분보다 나은 것은 아니며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 하지만 전세는 더 많은 유연성을 제공하고 특정 재정적 위험을 줄여줍니다. 

이 두 가지 비교 지점을 살펴보겠습니다:

1. 유연성 및 편의성

• • 분수 - 부분 공유에서는 사용자가 항공기 한 대를 약정합니다. 사용자는 일부 계약에 따라 폐쇄형 항공기를 교환할 수 있지만 프리미엄이 부과됩니다. 사용자의 비행 활동이 자주 바뀌는 경우, 대형 항공기가 필요하지 않을 수 있는 짧은 여정에서 최소 요금이 발생하므로 부분 공유는 비효율적일 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 프리미엄을 지불하고 더 큰 좌석으로 업그레이드하거나 더 작은 좌석으로 다운그레이드하세요.
  • 전세 - 전세 부분 소유권은 일반적으로 지정된 시간 내에 항공기를 보장합니다. 임시 개인 제트기 전세는 현지 공항에서 항공기를 전세하여 한 시간 이내에 이륙할 수 있다는 의미로, 급하게 필요한 경우 더 많은 여유 공간을 제공하고 이륙을 보장합니다.

2. 추가 요금

• 분담금 - 소유자는 항공기에 대한 초기 분담금을 지불하는 것 외에도 할당된 비행 시간을 사용할 때마다 시간당 요금 또는 점유 시간당 요금을 지불합니다. 시간당 요금과 유류할증료를 미리 알 수 있어 안심할 수 있지만, 소유자는 항공기를 '소유'하는 비용 외에 추가 요금을 지불하게 됩니다. 또한 부분 소유자는 관리 및 항공기 전체 간접비를 지원하기 위해 월별 추가 요금이 부과될 수 있습니다.
• 헌장 - 전세는 장기 약정이나 계약을 원하지 않는 분들에게 훌륭한 옵션입니다. 또한 전세를 이용하면 비용이 많이 드는 간접비, 월 관리비, 항공기 잔존 가치에 대한 의존으로부터 자유로울 수 있습니다.

궁극적으로 선택은 구매자의 몫이지만, 시간과 비용을 투자할 때는 세세한 부분까지 옵션을 따져보는 것이 필수적입니다. 그렇기 때문에 PJS는 10년 이상의 경험을 바탕으로 각 조직에 가장 의미 있는 지표를 결정하여 모든 시나리오에 대한 개별화된 솔루션을 도표화함으로써 고객이 가장 정확한 정보를 바탕으로 구매 결정을 내릴 수 있도록 고유한 컨설팅 접근 방식을 제공합니다. 

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