뉴햄프셔에 본사를 둔 개인 제트기 서비스 그룹의 CEO인 그렉 라이프는 8월 13일자 기사에서 "비즈니스 여행객, 스카이 하버에 좋을 것 같은 US 에어웨이즈-아메리칸 합병에 반대하는 연방 당국"이라는 제목의 글에서 US 에어와 아메리칸의 합병이 뉴욕, 로스앤젤레스, 시카고, 마이애미 같은 도시 외의 미국 2선 시장에 대한 서비스를 줄이고 국내 항공 시장의 경쟁을 약화시킬 수 있다고 주장합니다.

이 글에서는 최근 미국 법무부가 US항공과 아메리칸항공의 합병에 대해 제기한 반독점 소송의 의미에 대해 다시 한 번 논의합니다.

현재의 전통적인 항공사 비즈니스 모델은 수익성이 좋은 국제선 및 비즈니스 노선에 집중되어 있습니다. 합병 계획에 따르면 새로운 통합 항공사는 아메리칸 항공의 본거지인 텍사스주 포트워스가 아닌 미국 템피 기지에 기반을 두게 됩니다. 아메리칸 항공의 깃발 아래 운항하게 될 것입니다. 과거 항공사 합병으로 인해 허브 공항이었던 공항의 규모가 크게 축소된 사례도 있습니다.

법무부 변호사들은 합병으로 인해 기존 항공사의 수가 줄어들어 가격이 상승할 것이라고 우려하고 있습니다.

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