ニューハンプシャー州を拠点とするプライベート・ジェット・サービス・グループのグレッグ・ライフCEOは、「USエアとアメリカの合併に反対する連邦政府は、ビジネス旅行者やスカイハーバーにとって良い結果をもたらす可能性が高い」と題する8月13日付の記事で、USエアとアメリカの合併案は、ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、マイアミといった都市以外のアメリカ第二の市場へのサービスを縮小し、国内航空市場の競争力を低下させると主張している。

この記事は、USエアウェイズとアメリカン航空の合併をめぐる米司法省の反トラスト法違反訴訟の影響について論じている。

現在の伝統的な航空会社のビジネスモデルは、有利な国際線とビジネス路線に焦点を当てている。合併計画では、統合後の新航空会社はUSエアウェイズのテンピ拠点ではなく、アメリカン航空の本拠地であるテキサス州フォートワースを拠点とすることになっている。新航空会社はアメリカン航空の傘下に入ることになる。過去の航空会社の合併でも、ハブ空港であった空港の大幅な縮小が行われている。

司法省の弁護士は、合併によって従来の航空会社の数が減り、料金が高くなることを懸念している。

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