민간 항공 업계는 지난 한 해에도 항공기 재고 부족과 수요 증가, 조종사 및 승무원 확보 경쟁, 높아진 유지보수 수준 유지, 치솟는 연료비, 여행 의무화 등 엄청난 변화와 압박 속에서 운영되고 있습니다. 목록은 계속 이어집니다.
어려운 상황에도 불구하고 민간 항공 산업은 더 이상 위축되지 않고 있습니다. 전 세계적인 팬데믹이 시작된 이후 숙박업과 여행업의 다른 하위 부문이 침체를 겪은 반면, 민간 항공 산업은 2019년을 넘어서는 성장을 경험했습니다. 소비자들이 처음으로 민간 항공 시장에 진입하면서 기업들은 빠르게 방향을 전환하고 규모를 확장해야 했습니다. 2022년에도 업계가 계속 성숙해짐에 따라 누가 가장 성공하고 누가 따라잡기 위해 고군분투할 것인지에 대한 명확한 경로가 제시되고 있습니다.
2022년 항공 산업 전망
1. 확장을 위한 싸움 - 성장은 피할 수 없습니다. 하지만 민간 항공 업계는 급증하는 수요를 수용하기 위해 빠르게 확장해야 한다는 압박을 받고 있습니다. 소규모 공급업체는 더 큰 규모의 항공기 또는 더 광범위한 역량을 갖춘 공급업체가 제공하는 규모와 혜택을 제공하기가 더 어려워질 것으로 예상됩니다. 대형 벤더가 성장과 확장을 위해 적극적으로 추진함에 따라 더 많은 인수와 합병이 이루어질 것입니다. 기업이 합병됨에 따라 대형 공급업체는 다양한 공급업체에 아웃소싱하는 대신 모든 요구 사항을 한 곳에서 처리하는 풀서비스 항공 하우스가 될 것입니다.
2. 민주화의 죽음 - 더 많은 사람들이 개인화된 실무형 전문 민간 항공 솔루션을 찾으면서 온디맨드 문화는 뒷전으로 밀려날 것입니다. 지난 2년간의 대면 접촉이 억압된 상황에서 세상은 보다 인간적인 접촉을 원하고 있습니다. 모바일 앱에서 항공편을 소싱하는 것을 기반으로 가치 제안을 구축한 최근 참가자들은 특히 더 복잡한 엔터프라이즈 규모의 민간 항공 시나리오에서 인간적인 상호 작용과 분석을 그대로 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
3. 지속 가능성 노력 강화 - 민간 항공업계는 역사적으로 탄소 배출량을 보상해야 할 필요성에 직면해 있습니다. PJS와 다른 업계 리더들은 이미 소용량 항공편에 사용되는 연료의 양을 상쇄하기 위한 조치를 취하고 있습니다. 2022년에는 탄소 배출량과 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 대응하기 위해 더 많은 투자가 이루어질 것입니다. 탄소 배출량에 따라 나무를 심는 것 외에도, 기업들은 FBO가 과도한 운송비나 연료비 없이 도매 공급을 받을 수 있는 지점을 확대하는 방안을 검토할 것입니다. 대기업 및 항공 부서의 환경, 사회, 거버넌스(ESG) 이니셔티브와 밀레니얼 세대가 최고 경영진으로 부상하면서 업계가 보다 지속 가능하고 영향력 있는 솔루션을 제공해야 한다는 고객 측의 요구가 생겨날 것입니다.
4. 인재를 위한 전쟁 - 항공 회사들은 모든 직무에서 숙련된 조종사와 항공 전문가를 확보하기 위해 계속 경쟁할 것입니다. 비즈니스 항공 업계는 젊은이들을 항공 경력으로 채용하기 위한 새로운 프로그램에 대해 여러 공급업체가 협력하는 모습을 볼 수 있을 것으로 예상됩니다. 이는 업계 전체가 더 많은 숙련된 기술자, 조종사 및 파견자를 찾고 있는 상황에서 노동 시장의 공급 불균형을 해결할 수 있는 현명한 솔루션입니다.
결론적으로, 업계는 대량 생산과 수요 증가에 따라 계속 확장될 것입니다. 이러한 추세는 앞으로도 계속될 것으로 예상됩니다. 포춘 비즈니스 인사이트 는 2028년까지 연평균 시장 성장률(CAGR)이 5.22%에 달할 것으로 예상합니다.
말할 필요도 없이 개인 항공은 계속 유지될 것입니다. 하지만 업계는 더 많은 비즈니스 제트기를 생산하고, 조종사 및 승무원 교육과 경력 인센티브를 늘려 인재를 확보하고, 소비자가 가장 중요하게 생각하는 개인화 및 지속 가능성 노력에 집중하기 위해 힘을 합쳐야 할 것입니다.개인화 및 지속 가능성 노력 - 빠른 속도로 모든 사람에게 서비스를 제공하기보다는.
개인 항공 이 주요 여행 솔루션으로 자리 잡아가고 있습니다. 변화에 대응하는 데 초점을 맞추고 있습니다.
