Une fois de plus, l'industrie de l'aviation privée laisse derrière elle une année de changement et de fonctionnement sous une pression immense : naviguer entre un stock d'avions faible et une demande élevée, se disputer les pilotes et les équipages, faire face à l'augmentation des niveaux de maintenance, à la flambée des prix du carburant, contourner les mandats de voyage. La liste est longue.
Malgré les difficultés, l'industrie de l'aviation privée ne passe plus inaperçue. Alors que d'autres sous-secteurs de l'industrie du tourisme et de l'hôtellerie ont connu des revers depuis le début de la pandémie mondiale, l'aviation privée a connu une croissance au-delà des chiffres de 2019. Les consommateurs étant entrés sur le marché de l'aviation privée pour la première fois, les entreprises ont été obligées de pivoter et de s'adapter rapidement. Alors que l'industrie continue de mûrir en 2022, il existe une voie claire pour déterminer qui aura le plus de succès et qui aura du mal à suivre.
Nos prévisions pour 2022 dans le domaine de l'aviation
1. La bataille de l'échelle - La croissance est inévitable. Mais l'industrie de l'aviation Mais l'industrie de l'aviation privée a été mise sous pression pour s'adapter rapidement à l'augmentation rapide de la demande. Nous prévoyons que les petits fournisseurs auront plus de mal à fournir l'échelle et les avantages offerts par ceux qui disposent de flottes plus importantes ou de capacités plus étendues. Alors que les grands fournisseurs s'efforcent avec voracité de croître et de s'étendre, les acquisitions et les fusions se multiplieront. Au fur et à mesure des fusions, les grands fournisseurs deviendront des prestataires de services complets dans le domaine de l'aviation, où tous les besoins sont traités sous un même toit au lieu d'être externalisés auprès de différents fournisseurs.
2. La mort de la démocratisation - La culture de la demande sera reléguée au second plan, car de plus en plus de gens recherchent des solutions d'aviation privée personnalisées, pratiques et expertes. Après deux années de suppression de l'interaction en personne, le monde désire une touche plus humaine. Les nouveaux entrants qui ont construit leur proposition de valeur sur la recherche de vols à partir d'une application mobile sont confrontés à des défis pour maintenir l'interaction humaine et l'analyse intactes, en particulier dans les scénarios d'aviation privée plus complexes à l'échelle de l'entreprise.
3. Efforts accrus en matière de développement durable - L'aviation privée a toujours été confrontée à la nécessité de compenser ses émissions de carbone. PJS et d'autres leaders du secteur prennent déjà des mesures pour compenser la quantité de carburant utilisée sur les vols de petite capacité. En 2022, nous assisterons à un investissement plus important dans la lutte contre les émissions de carbone et le carburant aviation durable (SAF). Outre la plantation d'arbres en fonction de la quantité de carbone émise, les entreprises chercheront à étendre les points d'accès à l'approvisionnement de gros sans frais de transport ou de carburant excessifs. Les initiatives environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) prises par les voyageurs des grandes entreprises et des services de l'aviation, combinées à l'accession des milléniaux aux postes de direction, créeront une demande de la part des clients pour que l'industrie propose des solutions plus durables et plus efficaces.
4. La guerre des talents - Les compagnies d'aviation continueront à se battre pour recruter des pilotes expérimentés et des professionnels de l'aviation dans tous les domaines. Il faut s'attendre à voir l'industrie de l'aviation d'affaires coopérer avec les fournisseurs sur de nouveaux programmes visant à recruter des jeunes dans les carrières aéronautiques. C'est une solution intelligente pour remédier au déséquilibre de l'offre sur le marché du travail, alors que l'ensemble de l'industrie est à la recherche de techniciens, de pilotes et de répartiteurs mieux formés.
En conclusion, le secteur va continuer à se développer grâce aux volumes importants et à la croissance de la demande. Nous prévoyons que cette évolution se poursuivra dans les années à venir. Fortune Business Insights prévoit un taux de croissance annuel composé du marché (TCAC) de 5,22 % d'ici 2028.
Il va sans dire que l'aviation privée est là pour rester. Mais le secteur devra s'unir pour fabriquer davantage d'avions d'affaires, améliorer la formation des pilotes et des équipages et les incitations à la carrière pour retenir les talents, et se concentrer sur ce qui intéresse le plus les consommateurs - la personnalisation et les efforts de durabilité - plutôt que de servir tout le monde et n'importe qui à un rythme effréné.éveloppement durable - plutôt que de servir tout le monde et n'importe qui à un rythme effréné.
L'aviation privée L'aviation privée est en passe de devenir la principale solution de voyage. de l'aviation privée est en passe de devenir la principale solution de voyage, à mesure que les entreprises changent d'orientation pour faire face aux changements qui frappent à leur porte.
