И снова индустрия частной авиации оставляет позади год перемен и работы под огромным давлением: навигация по низким запасам самолетов и высокому спросу, борьба за пилотов и экипажи, поддержание повышенного уровня технического обслуживания, растущие цены на топливо, работа в соответствии с мандатами на поездки. Список можно продолжать.
Несмотря на трудности, отрасль частной авиации больше не остается незамеченной. В то время как другие подсектора гостиничного и туристического бизнеса переживают спады после начала глобальной пандемии, частная авиация переживает рост, превышающий показатели 2019 года. Поскольку потребители впервые вышли на рынок частной авиации, компании были вынуждены быстро перестраиваться и масштабироваться. В 2022 году, когда отрасль продолжит развиваться, появится четкий путь, который определит, кто будет наиболее успешным, а кто будет бороться за то, чтобы не отстать.
Наши прогнозы развития авиации на 2022 год
1. Битва за масштабы - Рост неизбежен. Но частная авиация вынуждена быстро масштабироваться, чтобы удовлетворить быстро растущий спрос. Мы прогнозируем, что небольшим поставщикам будет сложнее обеспечить масштаб и преимущества, которые предоставляют поставщики с большим парком самолетов или более широкими возможностями. По мере того как крупные поставщики будут стремиться к росту и расширению, будет происходить все больше приобретений и слияний. По мере слияния компаний крупные поставщики превратятся в авиационные компании полного цикла, где все потребности будут решаться под одной крышей, а не передаваться на аутсорсинг различным поставщикам.
2. Смерть демократизации - Культура "по требованию" отойдет на второй план, поскольку все больше людей будут искать индивидуальные, практические, экспертные решения для частной авиации. После двух лет подавления личного общения мир жаждет более человечных отношений. Недавние игроки, построившие свое ценностное предложение на поиске рейсов с помощью мобильного приложения, столкнутся с проблемами сохранения человеческого взаимодействия и анализа, особенно в более сложных сценариях частной авиации корпоративного масштаба.
3. Расширение усилий по обеспечению устойчивости - Частная авиация исторически сталкивается с необходимостью компенсировать выбросы углекислого газа. PJS и другие лидеры отрасли уже принимают меры по компенсации количества топлива, используемого на рейсах малой вместимости. В 2022 году мы увидим более значительные инвестиции в борьбу с выбросами углекислого газа и устойчивое авиационное топливо (SAF). Помимо посадки деревьев в зависимости от количества выброшенного углерода, компании будут стремиться расширить точки, где FBO могут получить доступ к оптовым поставкам без лишних транспортных расходов и затрат на топливо. Инициативы в области экологии, социальной политики и управления (ESG) со стороны путешественников из крупных корпораций и авиационных департаментов в сочетании с миллениалами, занимающими руководящие посты, приведут к тому, что клиенты будут требовать от отрасли более экологичных и эффективных решений.
4. Война за таланты - Авиационные компании продолжат борьбу за опытных пилотов и авиационных специалистов на всех должностях. Ожидайте, что индустрия деловой авиации будет сотрудничать с различными поставщиками в рамках новых программ по привлечению молодых людей в авиацию. Это разумное решение для устранения дисбаланса предложения на рынке труда, поскольку вся отрасль ищет более квалифицированных техников, пилотов и диспетчеров.
В заключение следует отметить, что отрасль будет продолжать развиваться благодаря большим объемам и росту спроса. По нашим прогнозам, это будет продолжаться еще долгие годы. Fortune Business Insights прогнозирует совокупный годовой темп роста рынка (CAGR) в 5,22% к 2028 году.
Нет необходимости говорить о том, что частная авиация останется. Но отрасли придется объединиться, чтобы производить больше бизнес-джетов, повысить уровень подготовки пилотов и экипажей и стимулировать карьерный рост, чтобы удержать талантливых специалистов, и сосредоточиться на том, что больше всего волнует потребителей, - на персонализации и устойчивом развитии, - а не на быстром обслуживании всех подряд.устойчивое развитие, а не на быстром обслуживании всех и каждого.
Частная авиация Частная авиация стремительно превращается в основное решение для путешествий, поскольку компании сместить акцент на изменения, которые стучатся в их двери.
