Biggin Hill, o terceiro maior aeroporto privado do Reino Unido, está cautelosamente otimista, uma vez que a incerteza em torno do Brexit se prolonga agora até 31 de outubro de 2019. O aeroporto está a registar um aumento de 9% na atividade em comparação com o ano passado. Este aumento de volume, combinado com o facto de os maiores aeroportos privados da Grã-Bretanha, Luton e Farnborough, estarem a rebentar pelas costuras, mostra um forte apoio de que a indústria da aviação não está certamente a diminuir do outro lado do oceano.

No entanto, a incerteza iminente em torno do Brexit continua a prejudicar o mercado. As empresas continuam a hesitar em Londres como local de negócios, um desafio óbvio e um sinal de que nem tudo está bem na economia global. Num sector que prospera com negócios à escala global, as empresas de aviação no Reino Unido têm o direito de estar preocupadas.

Antes do Brexit, o custo da atividade comercial no Reino Unido era dispendioso. Os elevados direitos aduaneiros e os custos das infra-estruturas estavam a impedir o crescimento. Será fundamental que o Reino Unido pós-Brexit se torne competitivo em relação ao resto do mundo. As empresas estão dispostas a apoiar o governo e a continuar o seu fluxo de investimento internacional para Londres, se forem adoptadas as políticas correctas.

Para Biggin Hill, os gigantes da indústria Bombardier e Textron Aviation encontraram uma casa confortável entre as suas pistas de circulação, e uma parceria com uma escola técnica local deverá ajudar a fornecer a mão de obra qualificada necessária para o crescimento contínuo. O surgimento de 300 novos empregos é um sinal promissor.

Com mais um adiamento imposto e sem um plano de saída claro à vista, o Reino Unido tem estado diligentemente a assinar acordos bilaterais de segurança aérea para atenuar o golpe num cenário de Brexit duro. No entanto, apesar da incerteza, o sector da aviação privada continua a prosperar.