مشاكل شركات الطيران تجعل القضية لخيارات طيران رجال الأعمال التي تساعد الشركات على التفوق في الأداء
فالتأخيرات، وانقطاع أجهزة الكمبيوتر، وهياكل الطرق المحورية، وتراجع تجربة الركاب، ونقص الطيارين، كلها عوامل تتآمر لتقليل القيمة التي تقدمها شركات الطيران التجارية للمسافرين من رجال الأعمال ولتقديم حجة أقوى لطيران رجال الأعمال. والأهم من ذلك ، تظهر الدراسات بين شركات S&P 500 أن مستخدمي طيران رجال الأعمال أكثر نجاحا بكثير في أي عدد من مقاييس الأعمال مقارنة بغير المستخدمين. جيل الألفية ، استجابة للديمقراطية المتزايدة وإمكانية الوصول والقدرة على تحمل التكاليف ، يقودون التحركات إلى طيران الأعمال. ولكن هناك دوافع أخرى للشركات لإعادة النظر في دور طيران رجال الأعمال في سياسة السفر الخاصة بهم لتعزيز رفاهية محاربي الطرق والنتيجة النهائية. كل هذا يدفع إلى تحول متزايد بعيدا عن الطيران التجاري إلى طيران الأعمال. تشهد الصناعة الآن انتعاشا مع ظهور طرق جديدة لممارسة الأعمال التجارية مصممة لزيادة كفاءة المستخدمين من الشركات وربحيتهم. ونماذج الأعمال الجديدة ليست سوى سهم واحد في جعبة لتوفير حلول ميسورة التكلفة لأي ميزانية سفر عمل تقريبا.
منشورات مرنة
أسباب هذا النمو متعددة. أحد الأقوال المأثورة القديمة في مجال الطيران ، "إذا كان لديك وقت لتجنيبه ، فانتقل جوا" ، أعطى حياة جديدة تماما من خلال متاعب شركات الطيران اليوم.
"إن المضايقات المتزايدة لشركات الطيران تلتهم كفاءة المسافرين مثل Pac Man على المنشطات" ، كما يقول الرئيس التنفيذي لشركة Private Jet Services جريج رايف. "ألغت التغييرات في مسار شركات الطيران رحلة العمل ذهابا وإيابا في يوم واحد والخدمات الجوية داخل المنطقة. انخفض عدد الوجهات بدون توقف بشكل كبير مع فقدان 400 مجتمع للخدمات الجوية منذ عام 2000. ويضاف إلى ذلك نقص الطيارين الذي تسبب في فقدان 50 مجتمعا للخدمات الجوية منذ عام 2013 وعرض 200 آخرين للخطر".
الشركات التي تستخدم
طائرات الطيران العام
مسح 2018
إلى المطارات التي لديها خدمة جوية نادرة أو معدومة
48.7%
إلى المطارات التي لم يكن لديها خدمة تجارية
31.5%
تمكين الركاب من الحفاظ على جداول الأعمال التي لا يمكن الوفاء بها بكفاءة على شركات الطيران أو وسائل أخرى
51.6%
تتضمن التوقف في أكثر من موقع
42.2%
يكتشف المسافرون من رجال الأعمال بشكل متكرر بدائل ميسورة التكلفة في طيران الأعمال. الغالبية العظمى من رحلات طيران رجال الأعمال مخصصة للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تنجز المهمة. في الواقع ، ما يقرب من 60 في المائة من جميع الشركات التي تستخدم طيران رجال الأعمال لديها أقل من 500 موظف وطائرة واحدة فقط.
وبالمثل ، فضح الأسطورة القائلة بأن طائرة الشركات هي المجال الحصري للمستوى التنفيذي ، فإن غالبية البعثات تحمل موظفين من المستوى المتوسط يدعمون أهداف الشركة ، بما في ذلك المتخصصين التقنيين والمديرين المتوسطين والعملاء. يستخدم C-Suite هذه الطائرات فقط حوالي نصف الوقت. ينسب المستخدمون أيضا الفضل إلى طيران رجال الأعمال في القدرة على إبقاء عمليات شركتهم في المناطق بعيدا عن المراكز الحضرية ذات الأسعار الأعلى.
لماذا طيران الأعمال؟
يقول رائف: "تكمن المشكلة في أن معظم الشركات لا تفهم عرض القيمة الذي يقدمه الطيران الخاص". "الحقيقة هي أن طيران رجال الأعمال ميسور التكلفة. ما عليك سوى إلقاء نظرة على العائد على الأعمال الاستثمارية التي تحققها الشركات من خلال الطيران الخاص. تعرف هذه الشركات أن طيران رجال الأعمال هو علامة على شركة تدار بشكل جيد". خلصت دراسة سابقة للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم على مؤشر S&P 500 ، بعنوان طيران رجال الأعمال: منظور قيمة المؤسسة ، إلى أن الشركات التي تستخدم خدمات طيران رجال الأعمال:
- تحقيق إيرادات أعلى وربحية أكبر وتحسين الكفاءة
- تتمتع بميزة تنافسية كبيرة على الصعيدين الوطني والدولي من خلال زيادة قيمة المساهمين والمؤسسة
- تم تمثيلها بأغلبية ساحقة بين العلامات التجارية الأكثر ابتكارا والأكثر إثارة للإعجاب وأفضل أماكن العمل
- نجا من الركود بشكل أفضل وتعافى بشكل أسرع
- كانوا أكثر نجاحا في إعادة القيمة للمساهمين مع إجمالي عائد أعلى بنسبة 245 في المائة من غير المستخدمين
- تحقيق المزيد من الدخل على أساس الإنتاجية والكفاءة التي تتفوق في كل من الأرباح قبل تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والاستقطاعات (EBITDA) والأرباح بنسبة 230 في المائة و 219 في المائة أعلى من غير المستخدمين ، على التوالي
- توفير عائد أعلى على الأصول وحقوق الملكية ودوران الأصول بنسبة 70 في المائة و 40 في المائة و 21 في المائة أكثر من غير المستخدمين ، على التوالي
- تمكن المستخدمون من الاستفادة من المزيد من الفرص التجارية مما أدى إلى ارتفاع متوسط نمو الإيرادات بنسبة 22 في المائة
- تفوق على غير المستخدمين في قيمة الأسهم والمؤسسة بنسبة 75 في المائة
استخدام بدائل طيران رجال الأعمال يعزز الإنتاجية أيضا. "يقضي الركاب على متن طائرات رجال الأعمال في المتوسط ما يقرب من ثلثي وقتهم (63 في المائة) منخرطين في العمل ، بما في ذلك 38 في المائة من الوقت في الاجتماع مع الزملاء أو العملاء" ، وفقا لمسح الصناعة لعام 2018 الذي أجرته هاريس بول. "عندما يسافرون تجاريا ، يعمل الركاب في المتوسط بنسبة 42 في المائة فقط من الوقت. يقول الثلثان إنهم أكثر إنتاجية في رحلات طائرات رجال الأعمال مما كانوا عليه عندما يكونون في المكتب.
الضغط على الأرباح والناس
لمقارنة خياري النقل من تفاحة إلى تفاحة ، تحتاج الشركات إلى النظر في التكلفة الكاملة لاستخدام شركات الطيران. يجب أن يشمل هذا التحليل وقت الموظف ، والذي تحسبه مجموعة الدفاع عن شركات الطيران Airlines for American (A4A) عند 49 دولارا في الساعة. "بافتراض 49 دولارا في الساعة كمتوسط قيمة لوقت الراكب ، يقدر أن التأخير يكلف المسافرين جوا مليارات الدولارات" ، كما يقول A4A ، في الترويج لزيادة الإنفاق الفيدرالي على الطيران.
"قدرت إدارة الطيران الفيدرالية / نكستور التكاليف السنوية للتأخيرات (التكلفة المباشرة لشركات الطيران والركاب ، والطلب المفقود والتكاليف غير المباشرة) في عام 2018 - آخر عام كامل تتوفر عنه إحصاءات - بمبلغ 28 مليار دولار. "
ثم هناك الضغط الكبير حيث تقوم شركات الطيران بتثبيت المزيد من المقاعد وتقليل الملعب.
تستمر أعداد الركاب في النمو. كان هناك أكثر من 300 مليون مسافر إضافي يسافرون على متن شركات الطيران الأمريكية في عام 2018 مقارنة بعام 2005 ، وفقا لمكتب إحصاءات النقل التابع لوزارة النقل.
ولكن في الوقت نفسه ، قامت شركات الطيران الأمريكية بالفعل بتشغيل 1.7 مليون رحلة أقل في عام 2018 مقارنة بعام 2005. في العقد المقبل ، تتوقع USTA أن تكون العديد من المطارات في ازدحام ما قبل عيد الشكر مرتين على الأقل في الأسبوع.
في الوقت الذي تشتد فيه الحرب على المواهب ، تحتاج الشركات إلى حساب تأثير السفر الجوي على الموظفين. يجد محاربو الطرق أن الوقت الذي يقضونه في العبور هو الجانب الأكثر تحديا في عملهم بالكامل ، وفقا لمسح أجرته GBTA و Sabre. أظهرت هذه الدراسة نفسها أن 79 في المائة (و 88 في المائة من جيل الألفية) قالوا إن السفر أثر على رضاهم الوظيفي بشكل عام. وعلى نفس القدر من الأهمية، قالت نفس الأغلبية إن جودة السفر أثرت على نتائج أعمالهم.
في الواقع ، يعتقد 62 في المائة من جيل الألفية أن الفائدة الرئيسية لطيران رجال الأعمال هي إيصال الناس إلى حيث يحتاجون إلى الذهاب ، عندما يحتاجون إلى الوصول إلى هناك ، وفقا لدراسة حديثة أجرتها الرابطة الأوروبية لطيران رجال الأعمال (EBAA). كما أشار التقرير الذي يحمل عنوان "توسيع الآفاق: كيف يرى جيل الألفية مستقبل طيران رجال الأعمال" إلى أن هذه المجموعة تعتبره أكثر استدامة. بالإضافة إلى ذلك ، يحب هؤلاء المواطنون الرقميون خيارات مشاركة الركوب مع 60 بالمائة جاهزين لحجز الخدمات الجوية لمشاركة الرحلات.
تصمم شركات الطيران جداولها خصيصا لكفاءتها الخاصة. لا يتم تحفيز المخططين بالضرورة من خلال اعتبارات تأثير قراراتهم على كفاءة سفر الأعمال والنتائج النهائية للمنظمات الأخرى. تتطلع الشركات من جميع الأحجام اليوم إلى أن تكون أكثر قدرة على المنافسة في أسواقها وأفضل وضعا لجذب الموظفين الرائعين والاحتفاظ بهم. الهدف هو إنتاجية أعلى ونتائج مالية أفضل. وبالنسبة للكثيرين ، هذا يعني النظر في عرض القيمة الكاملة لطيران رجال الأعمال.
لقد اكتشف مستخدمو هذه الخدمات بالفعل تكلفة طيران رجال الأعمال تدفع لنفسها في النهاية.