항공사의 어려움은 기업의 성과를 높이는 데 도움이 되는 비즈니스 항공 옵션에 대한 사례를 제시합니다.
지연, 전산 장애, 허브 앤 스포크 노선 구조, 승객 경험 저하, 조종사 부족 등이 기업 여행객을 위한 상용 항공사의 가치 제안을 약화시키고 비즈니스 항공을 더욱 강력하게 만드는 요인으로 작용하고 있습니다. 더 중요한 것은 S&P 500대 기업을 대상으로 한 연구에 따르면 비즈니스 항공을 이용하는 기업이 그렇지 않은 기업에 비해 여러 비즈니스 지표에서 훨씬 더 성공적인 것으로 나타났습니다. 밀레니얼 세대는 민주화, 접근성 및 경제성 향상에 따라 비즈니스 항공을 이용하는 사람들이 증가하고 있습니다. 그러나 기업이 출장 정책에서 비즈니스 항공의 역할을 재고하여 출장자의 복지와 수익성을 모두 개선해야 하는 다른 동기도 있습니다. 이 모든 것이 상업용 항공에서 비즈니스 항공으로의 전환을 촉진하고 있습니다. 기업 사용자의 효율성과 수익성을 높이기 위해 고안된 새로운 비즈니스 방식이 등장하면서 항공 산업은 이제 부활을 경험하고 있습니다. 새로운 비즈니스 모델은 거의 모든 출장 예산에 맞는 합리적인 솔루션을 제공하기 위한 화살통의 한 화살에 불과합니다.
유연한 전단지
이러한 성장의 이유는 다양합니다. "시간 여유가 있으면 비행기를 타라"는 오래된 항공 격언이 오늘날의 번거로움으로 인해 완전히 새로운 생명을 얻었습니다.
개인 제트기 서비스의 CEO인 Greg Raiff는 "점점 늘어나는 항공사의 불편함은 마치 스테로이드를 탄 팩맨처럼 여행자의 효율성을 갉아먹고 있습니다."라고 말합니다. "항공사 노선 변경으로 하루 만에 출장과 복귀가 가능한 출장 및 지역 내 항공 서비스가 사라졌습니다. 2000년 이후 400개 지역이 항공 서비스를 잃으면서 직항 목적지의 수가 급격히 감소했습니다. 2013년 이후 50개 지역이 항공 서비스를 중단하고 200개 지역이 위험에 처하게 된 것은 조종사 부족으로 인해 더욱 심각해졌습니다."
일반 항공기를 사용하는 회사
2018 설문조사
항공편 운항이 빈번하지 않거나 없는 공항으로 이동하는 경우
48.7%
상용 서비스가 제공되지 않았던 공항으로
31.5%
항공사나 다른 모드에서는 효율적으로 맞출 수 없는 비즈니스 일정을 승객이 지킬 수 있도록 지원합니다.
51.6%
두 곳 이상의 위치에서 정차 포함
42.2%
출장이 잦은 기업 여행객들이 비즈니스 항공에서 저렴한 대안을 찾고 있습니다. 대부분의 비즈니스 항공 항공편은 중소기업의 업무 수행을 위한 것입니다. 실제로 비즈니스 항공을 이용하는 전체 기업의 약 60%는 직원 수가 500명 미만이고 항공기를 1대만 보유하고 있습니다.
마찬가지로, 기업용 제트기가 경영진의 전유물이라는 통념을 깨고 대부분의 임무에는 기술 전문가, 중간 관리자, 고객 등 기업 목표를 지원하는 중간급 직원이 탑승합니다. 최고 경영진은 이러한 항공기를 사용하는 시간이 절반 정도에 불과합니다. 또한 사용자들은 비즈니스 항공을 통해 물가가 비싼 도심을 벗어나 지방에서 회사 운영을 유지할 수 있다는 점을 높이 평가합니다.
왜 비즈니스 항공인가요?
"문제는 대부분의 기업이 개인 비행이 제공하는 가치 제안을 이해하지 못한다는 것입니다."라고 Raiff는 말합니다. "사실 비즈니스 항공은 저렴합니다. 기업이 개인 비행을 통해 얻을 수 있는 투자 수익률만 봐도 알 수 있습니다. 이 기업들은 비즈니스 항공이 잘 관리되는 기업의 징표라는 것을 알고 있습니다." S&P 500에 속한 중소기업을 대상으로 한 이전 연구인 '비즈니스 항공: 기업 가치 관점이라는 제목의 이전 연구에서는 비즈니스 항공 서비스를 이용하는 기업이 더 높은 가치를 창출한다고 결론지었습니다:
- 매출 증대, 수익성 향상, 효율성 개선 달성
- 주주 및 기업 가치 증대를 통해 국내 및 해외에서 상당한 경쟁 우위 확보
- 가장 혁신적이고, 가장 존경받는 브랜드, 최고의 브랜드, 최고의 일터로 압도적으로 선정되었습니다.
- 불황을 더 잘 견디고 더 빠르게 회복하기
- 비사용자보다 245% 높은 총 수익률로 주주에게 더 성공적으로 가치를 환원했습니다.
- 비사용자 대비 각각 230%, 219% 높은 생산성과 효율성을 바탕으로 더 많은 수입을 창출하여 EBITDA와 수익 모두에서 탁월한 성과를 보였습니다.
- 비사용자 대비 자산, 자본, 자산 회전율이 각각 70%, 40%, 21% 더 높은 수익률을 기록했습니다.
- 사용자는 더 많은 비즈니스 기회를 활용하여 평균 22% 더 높은 매출 성장을 달성할 수 있었습니다.
- 비사용자 대비 점유율과 기업 가치에서 75% 더 높은 성과 달성
비즈니스 항공 대안을 사용하면 생산성도 향상됩니다. Harris Poll이 실시한 2018년 업계 설문조사에 따르면 "비즈니스 항공기 승객은 평균적으로 약 3분의 2(63%)의 시간을 상공에서 업무에 종사하는 데 소비하며, 이 중 38%는 동료 또는 고객과의 미팅에 할애합니다."라고 합니다. "상업용 항공편을 이용하는 승객은 평균적으로 42%만 업무에 종사합니다. 3분의 2는 사무실에 있을 때보다 비즈니스 항공기 비행 시 생산성이 더 높다고 답했습니다."
수익 및 인력 압박
두 가지 교통 수단을 비교하려면 기업은 항공사 이용에 따른 전체 비용을 고려해야 합니다. 이러한 분석에는 항공사 옹호 단체인 A4A(Airlines for American)가 시간당 49달러로 계산한 직원 시간도 포함되어야 합니다. "시간당 49달러를 승객의 평균 시간으로 가정할 경우, 지연으로 인해 항공 여행객들은 수십억 달러의 손해를 보는 것으로 추정됩니다."라고 A4A는 항공에 대한 연방 정부의 지출 증대를 촉구합니다.
"FAA/Nextor는 통계를 확인할 수 있는 마지막 해인 2018년의 연간 지연 비용(항공사 및 승객에 대한 직접 비용, 수요 손실 및 간접 비용)을 280억 달러로 추정했습니다. "
그리고 항공사가 더 많은 좌석을 설치하고 피치를 줄이면서 큰 압박을 받고 있습니다.
미국 교통부 교통통계국에 따르면 2018년에는 2005년보다 3억 명 이상의 승객이 추가로 미국 항공사를 이용했으며, 승객 수는 계속 증가하고 있습니다.
하지만 동시에 미국 항공사들은 2005년에 비해 2018년에 실제로 170만 편의 항공편을 더 적게 운항했습니다. 앞으로 10년 동안 많은 공항이 추수감사절 연휴 전 최소 일주일에 두 번 이상 혼잡을 겪을 것으로 USTA는 예측합니다.
인재 확보 전쟁이 치열해지고 있는 지금, 기업은 항공 여행이 직원에게 미치는 영향을 계산해야 합니다. GBTA와 Sabre의 설문조사에 따르면 이동이 잦은 직장인들은 전체 업무 중 이동에 소요되는 시간을 가장 힘들어하는 것으로 나타났습니다. 같은 조사에 따르면 79%(그리고 밀레니얼 세대의 88%)가 여행이 전반적인 업무 만족도에 영향을 미친다고 답했습니다. 마찬가지로 여행의 질이 비즈니스 성과에 영향을 미친다고 답한 응답자도 과반수에 달했습니다.
실제로 유럽 비즈니스 항공 협회(EBAA)의 최근 연구에 따르면 밀레니얼 세대의 62%는 비즈니스 항공의 주요 이점이 필요한 시간에 필요한 곳으로 이동할 수 있다는 점이라고 답했습니다. 보고서 '지평의 확장: 밀레니얼 세대가 바라보는 비즈니스 항공의 미래'에서도 이 그룹은 비즈니스 항공이 더 지속 가능하다고 보고 있습니다. 또한 이러한 디지털 네이티브들은 승차 공유 옵션을 선호하며, 60%가 항공편 공유 항공 서비스를 예약할 준비가 되어 있습니다.
항공사는 자사의 효율성을 위해 스케줄을 설계하지만, 플래너는 자신의 결정이 출장 효율성과 다른 조직의 수익에 미치는 영향을 고려하여 동기를 부여받지는 않습니다. 오늘날 모든 규모의 기업은 시장에서 경쟁력을 높이고 우수한 직원을 유치하고 유지하기 위해 더 나은 입지를 구축하고자 합니다. 목표는 생산성 향상과 재무 성과 개선입니다. 많은 기업에게 이는 비즈니스 항공의 전체 가치 제안을 고려하는 것을 의미합니다.
이러한 서비스 사용자들은 이미 비즈니스 항공 비용이 결국에는 그만한 가치가 있다는 것을 알고 있습니다.