एयरलाइंस संकट व्यापार विमानन विकल्पों के लिए मामला बनाते हैं जो कंपनियों को बेहतर प्रदर्शन करने में मदद करते हैं
देरी, कंप्यूटर आउटेज, हब-एंड-स्पोक रूट संरचनाएं, यात्री अनुभव में गिरावट, और पायलट की कमी सभी कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए वाणिज्यिक एयरलाइनों के मूल्य प्रस्ताव को कम करने की साजिश रच रहे हैं - और व्यापार विमानन के लिए एक मजबूत मामला बनाने के लिए। अधिक महत्वपूर्ण, एस के बीच अध्ययन&पी 500 कंपनियों व्यापार विमानन के उपयोगकर्ताओं को गैर उपयोगकर्ताओं की तुलना में व्यापार मैट्रिक्स के किसी भी संख्या पर कहीं अधिक सफल रहे हैं. मिलेनियल्स, बढ़ते लोकतंत्रीकरण, पहुंच और सामर्थ्य का जवाब देते हुए, व्यापार विमानन के लिए कदम चला रहे हैं। लेकिन निगमों के लिए अपनी यात्रा नीति में व्यावसायिक विमानन की भूमिका पर पुनर्विचार करने के लिए अन्य प्रेरणाएं हैं ताकि उनके सड़क योद्धाओं और नीचे की रेखा दोनों की भलाई को बढ़ाया जा सके। यह सब वाणिज्यिक से व्यावसायिक विमानन की ओर बढ़ते बदलाव को प्रेरित कर रहा है। उद्योग अब पुनरुत्थान का अनुभव कर रहा है क्योंकि कॉर्पोरेट उपयोगकर्ताओं की दक्षता और लाभप्रदता बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए व्यवसाय करने के नए तरीके सामने आए हैं। और नए व्यवसाय मॉडल लगभग किसी भी व्यावसायिक यात्रा बजट के लिए किफायती समाधान प्रदान करने के लिए तरकश में केवल एक तीर हैं।
लचीले फ्लायर
इस वृद्धि के कई कारण हैं। एक पुरानी विमानन कहावत, "यदि आपके पास अतिरिक्त समय है, तो हवाई मार्ग से जाएं," ने आज की एयरलाइन परेशानियों से एक नया जीवन दिया है।
प्राइवेट जेट सर्विसेज के सीईओ ग्रेग रायफ कहते हैं, "बढ़ती एयरलाइन असुविधाएं स्टेरॉयड पर पीएसी मैन की तरह यात्री दक्षता को खा रही हैं। "एयरलाइन मार्ग परिवर्तन ने आउट-एंड-बैक-इन-वन-डे बिजनेस ट्रिप और इंट्रा-रीजनल हवाई सेवा को समाप्त कर दिया। 2000 के बाद से हवाई सेवा खोने वाले 400 समुदायों के साथ नॉनस्टॉप गंतव्यों की संख्या नाटकीय रूप से गिर गई। यह पायलटों की कमी से जटिल है, जिसके कारण 2013 के बाद से 50 समुदायों को हवाई सेवा से हाथ धोना पड़ा और 200 अन्य को खतरे में डाल दिया।
उपयोग करने वाली कंपनियां
जनरल एविएशन एयरक्राफ्ट
2018 सर्वेक्षण
हवाई अड्डों के लिए या तो निराला या कोई हवाई सेवा नहीं है
48.7%
उन हवाई अड्डों के लिए जिनके पास कभी वाणिज्यिक सेवा नहीं थी
31.5%
यात्री को व्यावसायिक कार्यक्रम रखने में सक्षम बनाया गया जो एयरलाइंस या अन्य साधनों पर कुशलता से पूरा नहीं किया जा सकता था
51.6%
एक से अधिक स्थानों पर रुकना शामिल करें
42.2%
अधिक लगातार कॉर्पोरेट यात्री व्यावसायिक विमानन में किफायती विकल्प खोज रहे हैं। व्यापार विमानन उड़ानों के विशाल बहुमत छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों के लिए काम किया हो रही है. वास्तव में, लगभग 60 व्यावसायिक विमानन का उपयोग करने वाली सभी कंपनियों में से 500 से कम कर्मचारी और केवल एक विमान है।
इसी तरह, मिथक है कि कॉर्पोरेट जेट कार्यकारी स्तर के अनन्य डोमेन है डिबंकिंग, मिशन के बहुमत मध्य स्तर के कर्मचारियों को जो कॉर्पोरेट उद्देश्यों का समर्थन, तकनीकी विशेषज्ञों सहित, मध्य प्रबंधकों और ग्राहकों ले. सी-सूट इन विमानों का उपयोग केवल आधे समय के बारे में करता है। उपयोगकर्ता उच्च कीमत वाले शहरी केंद्रों से दूर स्थानों में अपनी कंपनी के संचालन को रखने की क्षमता के लिए व्यावसायिक विमानन को भी श्रेय देते हैं।
क्यों व्यापार विमानन?
"समस्या यह है कि ज्यादातर व्यवसाय निजी उड़ान द्वारा दिए गए मूल्य प्रस्ताव को नहीं समझते हैं," रायफ कहते हैं। "तथ्य यह है कि व्यावसायिक विमानन सस्ती है। बस निजी उड़ान भरकर किए गए निवेश व्यवसायों पर वापसी को देखें। इन कंपनियों को पता है कि व्यावसायिक विमानन एक अच्छी तरह से प्रबंधित कंपनी का संकेत है। एस एंड पी 500 पर छोटे और मध्यम आकार की कंपनियों का एक पूर्व अध्ययन, हकदार बिजनेस एविएशन: एक एंटरप्राइज वैल्यू पर्सपेक्टिव, निष्कर्ष निकाला कि कंपनियों है कि व्यापार विमानन सेवाओं का उपयोग:
- उच्च राजस्व, अधिक लाभप्रदता और बेहतर दक्षता प्राप्त की
- अधिक शेयरधारक और उद्यम मूल्य के माध्यम से राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर एक महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धात्मक लाभ का आनंद लिया
- सबसे नवीन, सबसे प्रशंसित, सर्वश्रेष्ठ ब्रांडों और काम करने के लिए सर्वोत्तम स्थानों के बीच भारी प्रतिनिधित्व किया गया था
- मौसम की मंदी बेहतर और जल्दी ठीक हो गई
- गैर-उपयोगकर्ताओं की तुलना में कुल रिटर्न 245 प्रतिशत अधिक के साथ शेयरधारकों को मूल्य लौटाने में अधिक सफल रहे
- उत्पादकता और दक्षता के आधार पर अधिक आय उत्पन्न की, जो ईबीआईटीडीए और आय दोनों में क्रमशः 230 प्रतिशत और 219 प्रतिशत गैर-उपयोगकर्ताओं की तुलना में अधिक है
- गैर-उपयोगकर्ताओं की तुलना में क्रमशः 70 प्रतिशत, 40 प्रतिशत और 21 प्रतिशत अधिक संपत्ति, इक्विटी और परिसंपत्ति कारोबार पर उच्च रिटर्न प्रदान किया
- उपयोगकर्ता 22 प्रतिशत अधिक औसत राजस्व वृद्धि प्राप्त करने वाले अधिक व्यावसायिक अवसरों का दोहन करने में सक्षम थे
- शेयर और एंटरप्राइज़ वैल्यू में गैर-उपयोगकर्ताओं से 75 प्रतिशत बेहतर प्रदर्शन किया
व्यावसायिक विमानन विकल्पों का उपयोग उत्पादकता को भी बढ़ाता है। हैरिस पोल द्वारा किए गए 2018 उद्योग सर्वेक्षण के अनुसार, "व्यावसायिक विमानों पर यात्री औसतन अपने समय का लगभग दो-तिहाई (63 प्रतिशत) काम में लगे हुए खर्च करते हैं, जिसमें सहकर्मियों या ग्राहकों के साथ बैठक का 38 प्रतिशत समय शामिल है। "जब वे व्यावसायिक रूप से उड़ान भरते हैं, तो यात्री औसतन केवल 42 प्रतिशत समय काम करते हैं। दो-तिहाई का कहना है कि वे कार्यालय में होने की तुलना में व्यावसायिक विमान उड़ानों पर अधिक उत्पादक हैं।
मुनाफे और लोगों को निचोड़ना
सेब-से-सेब के दो परिवहन विकल्पों की तुलना करने के लिए, कंपनियों को एयरलाइनों का उपयोग करने की पूरी लागत पर विचार करने की आवश्यकता है। उस विश्लेषण में कर्मचारी समय शामिल होना चाहिए, जो एयरलाइन वकालत समूह एयरलाइंस फॉर अमेरिकन (ए 4 ए) प्रति घंटे $ 49 की गणना करता है। "एक यात्री के समय के औसत मूल्य के रूप में $ 49 प्रति घंटे मानते हुए, देरी का अनुमान है कि हवाई यात्रियों को अरबों डॉलर खर्च करने होंगे," ए 4 ए कहते हैं, विमानन पर उच्च संघीय खर्च को बढ़ावा देने में।
"एफएए / नेक्सटर ने 2018 में देरी की वार्षिक लागत (एयरलाइंस और यात्रियों के लिए प्रत्यक्ष लागत, खोई हुई मांग और अप्रत्यक्ष लागत) का अनुमान लगाया - अंतिम पूर्ण वर्ष जिसके लिए आंकड़े उपलब्ध हैं - $ 28 बिलियन होने के लिए।
और फिर बड़ा निचोड़ है क्योंकि एयरलाइंस अधिक सीटें स्थापित करती हैं और पिच को कम करती हैं।
यात्रियों की संख्या लगातार बढ़ रही है; परिवहन विभाग के परिवहन सांख्यिकी ब्यूरो के अनुसार, 2005 की तुलना में 2018 में अमेरिकी एयरलाइंस पर 300 मिलियन से अधिक अतिरिक्त यात्री उड़ान भर रहे थे।
लेकिन साथ ही, अमेरिकी वाहकों ने वास्तव में 2005 की तुलना में 2018 में 1.7 मिलियन कम उड़ानें संचालित कीं। आने वाले दशक में, यूएसटीए भविष्यवाणी करता है कि कई हवाई अड्डे सप्ताह में कम से कम दो बार पूर्व-थैंक्सगिविंग भीड़ पर होंगे।
ऐसे समय में जब प्रतिभा के लिए युद्ध तेज हो रहा है, व्यवसायों को कर्मचारियों पर एयरलाइन यात्रा के प्रभाव की गणना करने की आवश्यकता है। जीबीटीए और सेबर के एक सर्वेक्षण के अनुसार, सड़क योद्धाओं को पारगमन में बिताए गए समय को अपनी पूरी नौकरी का सबसे चुनौतीपूर्ण पहलू लगता है। इसी अध्ययन में 79 प्रतिशत (और मिलेनियल्स के 88 प्रतिशत) ने कहा कि यात्रा ने उनकी समग्र नौकरी संतुष्टि को प्रभावित किया। समान रूप से महत्वपूर्ण, उसी बहुमत ने कहा कि यात्रा की गुणवत्ता ने उनके व्यावसायिक परिणामों को प्रभावित किया।
असल में, 62 मिलेनियल्स का प्रतिशत का मानना है कि व्यापार विमानन का मुख्य लाभ लोगों को मिल रहा है जहां उन्हें जाने की जरूरत है, जब उन्हें वहां पहुंचने की जरूरत है, यूरोपीय बिजनेस एविएशन एसोसिएशन (ईबीएए) के एक हालिया अध्ययन के अनुसार। रिपोर्ट, एक्सपैंडिंग होराइजन्स: हाउ मिलेनियल्स बिजनेस एविएशन के भविष्य को देखते हैं, यह भी नोट किया गया है कि यह समूह इसे अधिक टिकाऊ के रूप में देखता है। इसके अलावा, इन डिजिटल नेटिव को 60 प्रतिशत फ्लाइट-शेयरिंग हवाई सेवाओं को बुक करने के लिए तैयार राइड-शेयरिंग विकल्प पसंद हैं।
एयरलाइंस विशेष रूप से अपनी दक्षता के लिए अपने कार्यक्रम डिजाइन करती है; योजनाकारों को आवश्यक रूप से व्यापार यात्रा दक्षता पर उनके निर्णयों के प्रभाव और अन्य संगठनों के लिए नीचे की रेखा के परिणामों के विचारों से प्रेरित नहीं किया जाता है। आज सभी आकारों के व्यवसाय अपने बाजारों में अधिक प्रतिस्पर्धी दिख रहे हैं और महान कर्मचारियों को आकर्षित करने और बनाए रखने के लिए बेहतर स्थिति में हैं। लक्ष्य उच्च उत्पादकता और बेहतर वित्तीय परिणाम है। और कई लोगों के लिए, इसका मतलब है कि व्यापार विमानन के संपूर्ण मूल्य प्रस्ताव पर विचार करना।
इन सेवाओं के उपयोगकर्ताओं को पहले से ही व्यापार विमानन अंत में खुद के लिए भुगतान करता है की लागत की खोज की है.