BTE - 밸류 플레이

인텔, 오하이오에 본사를 둔 커민스 등 많은 기업이 30~50인승 항공기를 이용한 기업 셔틀을 개발하여 기업 시설이나 외딴 곳에 있는 시설 간에 정기적인 항공 운송을 제공함으로써 비즈니스 항공을 활용하고 있습니다. 현재 기업용 셔틀을 이용하는 기업은 약 100개에 달하며, NBAA의 셔틀 워킹 그룹 멤버인 Quality Resources의 루실 피셔는 제한된 상업용 항공편과 항공사의 비효율성을 인기 상승의 원인으로 꼽았습니다.

"셔틀은 훨씬 더 많은 통제력, 신뢰성, 프라이버시 및 보안을 제공합니다."라고 그녀는 비즈니스 항공 인사이더에 말했습니다. 이 매체는 상업적 허브까지 한 시간 이상 운전하고, 목적지 공항까지 두 구간을 비행한 다음, 항공사가 취항하지 않는 5,000개 공항 중 한 곳에서 가까운 거리에 있는 최종 목적지까지 렌터카로 이동하는 상업적 대안에 대해 설명했습니다.

2000년대 봄바디어와 엠브라에르가 수행한 연구에 따르면, 기업 셔틀은 10년간 5,300만 달러의 여행 비용을 절감하는 반면, 같은 기간 동안 셔틀을 운영하는 데 드는 비용은 3,000만 달러에 달했습니다. 봄바디어는 매년 기업의 셔틀 서비스 운영에 드는 총 비용을 300만 달러로 추산한 반면, 상용 출장 관련 비용은 530만 달러로 집계했습니다.

"셔틀은 편리할 뿐만 아니라 직원들이 저녁에 집으로 돌아갈 수 있게 해줍니다."라고 Ultimate Jet Charter의 영업 담당 부사장인 Jeff Moneypenny는 설명합니다. "셔틀은 회사가 직원들에게 투자하고 있다는 것을 보여주며, 직원들에게 더 나은 삶의 질을 제공하기 위해 추가적인 노력을 기울이고 있음을 보여줍니다."

기업 셔틀은 시설 간 정기적인 이동 수요는 충족하지만, 수백 명의 인원을 기업 행사로 이동시키고 도착한 인원이 휴식을 취한 후 업무에 임할 준비가 되도록 하는 데 필요한 유연성은 해결하지 못한다고 PJS는 말합니다.

상업용 항공 네트워크의 대대적인 변화로 인해 비즈니스 항공은 상업용 승객을 괴롭히는 오래된 항공 공식을 없애기 위해 한 걸음 더 나아갈 수 있었습니다: "여기서는 목적지에 도착할 수 없다."

이제 올바른 비즈니스 항공 리소스를 통해 가능합니다.