2007년 미국 연방항공청(FAA)은 미국 영공을 현대화하기 위해 차세대 교통 시스템 (NextGen)이라는 계획을 발표했습니다. NextGen은 비행 경험을 개선하여 더 안전하고 예측 가능하며 효율적으로 만드는 광범위한 일련의 개선 사항입니다. NextGen의 주요 구성 요소 중 하나는 2010년에 발표된 2020 ADS-B 의무화입니다.

ADS-B는 자동 종속 감시 방송의 약자로, 항공 교통 관제사 및 기타 참여 항공기에 GPS 정보를 방송합니다. ADS-B 기술이 탑재된 조종석은 거의 매초마다 항공교통관제소에 정보를 제공합니다. 오늘날 사용되는 레이더 시스템은 항공기의 위치를 업데이트하는 데 5초에서 12초 정도 걸립니다. 멕시코만, 콜로라도의 산악 지역, 알래스카의 저고도 지역과 같이 지리적 장애물과 항공기 밀집도가 높아 수백 대의 항공기의 비행 경로를 관리하기 어려운 지역에서는 ADS-B를 통해 항공기가 보다 직접적인 경로를 비행하고 혼잡을 완화하며 탄소 배출량을 줄이고 항공사와 승객 모두의 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

ADS-B 기술은 민간 항공 운송을 가장 안전하고 비용 효율적인 대중 교통 수단으로 만들려는 FAA의 계획의 기반이 될 것입니다. 이 기술을 통해 항공 교통 관제 센터는 실시간 비행 데이터를 사용하여 위험 상황을 신속하고 효과적으로 파악하고 해결할 수 있습니다. 또한 ADS-B(인) 및 ADS-B(아웃) 장착 항공기는 항공기 위치 및 방향에 대한 데이터를 공유 공역에 있는 다른 항공기에 전송할 수 있게 됩니다. 하늘에 구축된 이 네트워크는 상황 인식과 중요한 가시 및 회피 기능을 공유하는 환경을 조성하여 기내 안전을 크게 향상시킵니다.

프라이빗 제트 서비스(PJS)는 ADS-B 기술을 통해 미국 영공의 현대화를 지원하지만, 차세대 시스템의 도입이 가속화됨에 따라 보안과 프라이버시를 동시에 유지해야 하는 시급성을 인식하고 있습니다.

FAA는 새로운 기술의 가격 및 가용성에 대한 우려를 해소하기 위해 실사를 진행했지만, 더 많은 연구가 필요한 분야 중 하나는 ADS-B 기술이 제공하는 개인정보 보호 및 보안의 한계입니다. 이로 인해 특히 현재 항공기 상황 표시 차단 요청(이전의 항공기 등록 차단 요청(BARR) 프로그램으로 알려져 있으며 NBAA에서 관리)에 따라 운항 중인 기업 및 개인 비행사들 사이에서 많은 의문과 우려가 제기되고 있습니다.

문제는 ADS-B가 비행 정보를 방송하는 방식에 있습니다. 모든 전송은 1090MHz 또는 978MHz 주파수로 이루어집니다. 약 630개의 지상국 네트워크로 구성된 ADS-R(자동 종속 감시 재방송)은 한 주파수에서 다른 주파수로 데이터를 재방송하고 항공 교통 관제소로 전송을 라우팅합니다.

현재로서는 이 데이터를 암호화할 수 있는 실용적인 솔루션이 없기 때문에, 취미로 비행기를 추적하는 사람들과 기업들이 아마존에서 약 199달러에 구입할 수 있는 개인용 ADS-B 수신기를 이용해 비행 데이터를 가로챌 수 있는 길이 열렸습니다. 이러한 수신기는 전 세계 곳곳의 지붕에 설치되어 강력한 데이터 피드를 생성하고 인터넷을 통해 공유되고 있습니다. 사실상 향상된 비행기 스팟터 시스템을 구축한 셈입니다.

ADS-B 익스체인지와 같은 웹사이트와 JetTrack.io와 같은 회사는 소유자의 개인정보 보호 요청에도 불구하고 모든 비행 정보를 공개할 목적으로 새로운 ADS-B 기술에 막대한 투자를 했습니다. 이러한 비행 기록은 약간의 데이터 분석을 통해 향후 비즈니스 및 지리적 정치적 거래를 예측하는 데 사용될 수 있습니다.

다른 업계 정보나 소문과 함께 사용할 경우, 기업 동향 분석은 비즈니스 거래가 진행 중이라는 결정적인 증거를 제공할 수 있습니다. 2018년 9월 25일, 마이클 코어스가 21억 달러에 베르사체를 인수한 것을 예로 들어보겠습니다. 이 거래가 발표되기 몇 주 전에 거래에 대한 소문이 유출되었습니다. 제트트랙의 보고서에 따르면 마이클 코어스가 소유한 봄바디어 에어로스페이스 글로벌 5000이 인수 발표 1년 전부터 밀라노에 몇 차례 장기 체류한 것으로 나타났습니다. 인수 소식은 마이클 코어스 경영진이 15개월 만에 일곱 번째 방문을 위해 밀라노에 도착한 지 불과 몇 시간 만에 알려졌습니다. 2017년 6월 27일 이전에 이 항공기는 엄숙하게 이탈리아를 방문했습니다.

북미 최대의 항공 컨설팅 업체인 PJS는 기밀 유지에 대한 비즈니스 크리티컬한 필요성을 잘 알고 있습니다. 수백 개의 고객사와 협력하여 항공편 운항과 관련된 보안 및 개인정보 보호를 강화해 왔습니다.

2014년에 우리는 경쟁사 인수를 위해 협상 중인 한 다국적 패스트푸드 회사와 협력했습니다. 인수자는 이미 여러 대의 임원용 제트기를 소유하고 운영 중이었지만, 구매팀은 정기적으로 사전 발표를 위한 '임원 셔틀'을 마련하기 위해 PJS에 연락했습니다. 두 CEO가 같은 방에 있는 동안 협상을 통해 기밀을 유지한 덕분에 두 사람은 성공적으로 협상을 타결하고 거래를 성사시킬 수 있었습니다. PJS는 각 항공편에 고유한 꼬리표를 부여하여 경영진의 이동을 비공개로 안전하게 보호했습니다. 다국적 기업이 소유한 항공기를 추적하는 그 누구도 PJS가 제공한 익명성 덕분에 경영진이 직접 대면하여 깊은 논의를 하고 있다는 사실을 의심하지 못했습니다.

정성적 및 정량적 분석을 통해 어떤 항공사가 모범 사례, 가장 안전한 운항 기록, 가장 높은 수준의 조종사 기준을 보유하고 있는지 파악하고 추적하여 고객이 예상치 못한 상황에 노출되는 것을 줄입니다. 고객이 항공기에 탑승하기 전에 델타항공의 사내 안전팀은 항공기 기령, 운항 이력, 책임 보험 가입 여부와 함께 조종사 사고, 사건 및 법규 위반 이력을 조사합니다. 5억 달러 규모의 자체 책임 보험으로 안전 프로세스를 보완합니다.

당사의 고객층은 스포츠, 엔터테인먼트 및 기업 부문에서 가장 잘 알려진 이름들을 대표합니다. 이들은 최고 수준의 항공 안전과 보안을 고집합니다.

개인 비행은 원래 그런 것이어야 합니다. 귀하 또는 귀하의 회사가 이러한 우려를 공유하고 있거나 시행 예정인 새로운 규정 및 기술에 대해 자세히 알고 싶다면 지금 바로 문의하세요.