2007年、連邦航空局（FAA）は、米国空域の近代化を目的とした次世代交通システム（NextGen）と呼ばれる計画を発表した。NextGenは、より安全で、より予測可能で、より効率的な空の旅を実現するための、幅広い一連の改善策である。ネクストジェンの主要な構成要素のひとつは、2010年に発表された2020年のADS-B義務化である。

ADS-BはAutomatic Dependent Surveillance-Broadcastの略で、航空管制官や他の参加航空機にGPS情報を放送する。ADS-B技術を搭載したコックピットは、ほぼ毎秒、航空管制官に情報を提供する。現在使用されているレーダーシステムは、航空機の位置を更新するのに5秒から12秒かかる。メキシコ湾、コロラド州の山岳地帯、アラスカの低高度地帯など、地形的な障害物や航空機密度の高さによって何百機もの航空機の飛行経路を管理することが困難な地域では、ADS-Bによって航空機がより直接的な経路を飛行することが可能になり、混雑が緩和され、二酸化炭素排出量が減少し、航空会社と乗客の両方の時間と費用が節約される。

ADS-B技術は、民間航空輸送を最も安全でコスト効率の高い公共交通手段とするFAAの計画の基礎となる。この技術により、航空管制官はリアルタイムの飛行データを用いて、危険な状況を迅速かつ効果的に特定し、解決することができる。さらに、ADS-B（in）とADS-B（out）を搭載した航空機は、共有空域内の他の航空機に航空機の位置と方位に関するデータを送信する機能を持つ。この空中のネットワークは、状況認識を共有する環境を作り出し、機内の安全性を大幅に向上させる重要なシー・アンド・アボイド機能を実現する。

プライベート・ジェット・サービス（PJS）は、ADS-B技術による米国空域の近代化を支持するが、NextGenシステムの採用が加速する中、セキュリティとプライバシーの維持も並行して急務であると認識している。

FAAは、新技術の価格と利用可能性に関する懸念に対処するために、確かにデューディリジェンスを行ったが、より多くの研究が必要な分野の1つは、ADS-B技術が提供するプライバシーとセキュリティの制限量である。このことは、特に現在ASDI（Aircraft Situation Display to Industry）ブロックリクエスト（以前はBARR（Block Aircraft Registration Request）プログラムとして知られ、NBAAによって管理されていた）のもとで運用されている企業やプライベートフライヤーの間で多くの疑問や懸念を引き起こしている。

問題は、ADS-Bがフライト情報を放送する方法にある。すべての送信は1090MHzまたは978MHzの周波数で行われる。自動従属監視再放送（ADS-R）と呼ばれる約630の地上局のネットワークが、一方の周波数から他方の周波数にデータを再放送し、航空管制に伝送する。

現状では、このデータを暗号化する実用的な解決策はない。そのため、趣味で飛行機を追跡する人や、アマゾンでおよそ199ドルで購入できる民間のADS-B受信機で飛行データを傍受する企業に門戸が開かれている。これらの受信機は世界中の屋根に設置され、インターネットを介して共有される強固なデータフィードを生み出している。事実上、強化された飛行機スポッターシステムが構築されている。

ADS-B Exchangeのようなウェブサイトや、JetTrack.ioのような企業は、所有者がプライバシーを要求しているにもかかわらず、すべての飛行情報を広めることを意図して、新しいADS-B技術に多額の投資を行っている。ちょっとしたデータ分析で、これらの飛行記録は今後のビジネスや地理政治的取引の予測に利用できる。

他の業界情報や噂と併用することで、企業フライト分析はビジネス取引が進行中であるという決定的な証拠を提供することができる。一例として、2018年9月25日のマイケル・コースによる21億ドルでのヴェルサーチ買収を挙げてみよう。発表される数週間前から、この買収の噂が漏れていた。JetTrackのレポートによると、買収が発表される1年前から、マイケル・コース所有のボンバルディア・エアロスペース・グローバル5000が数回の長期滞在をしながらミラノに移動している。買収のニュースが流れたのは、マイケル・コースの幹部が15カ月で7回目のミラノ訪問をしたわずか数時間後だった。2017年6月27日の前に、航空機は粛々とイタリアを訪れた。

北米最大の航空コンサルタント会社として、PJSはビジネスクリティカルな機密保持の必要性を理解しています。PJSは何百ものクライアントと協力し、フライトオペレーションを取り巻くセキュリティとプライバシーを強化してきました。

2014年、私たちは競合他社の買収交渉を行っていた多国籍ファーストフード企業と仕事をしました。買収企業はすでに複数のエグゼクティブジェットを所有・運航していましたが、彼らの調達チームはPJSに連絡し、発表前の定期的な「エグゼクティブシャトル」を手配しました。2人のCEOが同じ部屋にいる中、交渉を通じて守秘義務が守られたこともあり、彼らは交渉に成功し（その後クロージング）。PJSは、各フライトに固有の尾翼番号をつけることで、エグゼクティブの移動をプライベートかつ安全に保つことに成功した。PJSが提供する匿名性のおかげで、この多国籍企業が所有する航空機を誰が見ても、役員たちが直接会って深い議論をしているようには見えないだろう。

定性的・定量的な分析により、どの航空会社が最も安全な運航を行い、パイロットに最も高い基準を設けているかを判断し、追跡します。お客様が航空機に乗る前に、社内の安全チームが運航会社の事故、事件、取締りの履歴、航空機の年齢、履歴、賠償責任保険の加入状況を調査します。また、当社の安全プロセスを補完するため、当社独自の5億ドルの賠償責任保険に加入しています。

私たちの顧客ベースは、スポーツ、エンターテインメント、企業部門で最も知名度の高い有名企業です。これらの顧客は、最高レベルの航空安全性とセキュリティを要求します。

プライベートのフライトは、まさにそのようなものです。あなたやあなたの会社がこのような懸念を共有している場合、または施行される新しい規制や技術についてもっと知りたい場合は、今すぐご連絡ください。