СОЧЕТАНИЕ КОРПОРАТИВНОЙ ПРОГРАММЫ ПУТЕШЕСТВИЙ С СОЧЕТАНИЕ КОРПОРАТИВНОЙ ПРОГРАММЫ ПУТЕШЕСТВИЙ С ЛУЧШИМИ РЕШЕНИЯМИ В ОБЛАСТИ ЧАСТНЫХ САМОЛЕТОВ МОЖЕТ СТАТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ ВЫИГРЫШ В ПРИБЫЛИ ДЛЯ ВСЕХ
Многие корпоративные тревел-менеджеры считают, что организация не может позволить себе частный самолет, и тогда возникает проблема, как продать его руководству. Тревел-менеджеры ссылаются на свою очень консервативную, приземленную корпоративную культуру - особенно в руководстве, где расходы на поездки привлекают много внимания, и частные самолеты не соответствуют образу благоразумной организации.
Однако основатель и генеральный директор Private Jet Services Грег Райфф отмечает: "Многие компании рассчитывают совокупную почасовую стоимость времени своих руководителей. Если пересчитать годовое вознаграждение руководителя в стоимость одного часа его времени, то это часто может компенсировать расходы на частную авиацию". По расчетам Райффа, пассажиры частных самолетов могут добираться до аэропорта всего за 15 минут по сравнению с 90 с лишним минутами, которые требуются коммерческим пассажирам.
"Когда они прибывают на место, им не нужно стоять в очередях в TSA или на таможне", - отмечает Райфф. "Попав на борт, пилот часто может сразу же выехать на действующую взлетно-посадочную полосу и улететь, поскольку в аэропортах с низкой плотностью воздушного движения, которые часто посещают бизнес-джеты, меньше задержек с управлением воздушным движением. Поднявшись в воздух, люди на борту могут заняться своими делами в полном уединении, не беспокоясь о том, кто сидит в кресле рядом с ними".
Рассмотрим пример члена BTE Think Tank Шерил Бенджамин, менеджера по путешествиям компании Dart Container Corporation. "Мы используем частный самолет для перемещения между нашей штаб-квартирой и современными производственными объектами, превращая двух- или трехдневные поездки в один день", - говорит она.
"Мы можем перевезти несколько человек в одно место на целый день по цене, близкой, а в некоторых случаях и меньшей, чем стоимость коммерческих рейсов". Принимая во внимание стоимость аренды автомобилей, питания и т. д., возможности бизнес-джета "туда и обратно" "облегчают жизнь путешественникам Dart, позволяя им больше времени проводить дома со своими семьями".
Бенджамин рассматривает самолет "как еще один инструмент, помогающий компании достичь своих целей и повысить эффективность".
ПРОХОЖДЕНИЕ ПРОЦЕССА
В компании Private Jet Services Райфф говорит, что существует процесс, позволяющий определить, можно ли оптимизировать схемы поездок вашей компании с помощью частного самолета, и если да, то какой тип летательного аппарата лучше всего подходит для нужд компании.
"Прежде всего, есть некоторые предостережения", - говорит Райфф. "Прежде чем посадить своих сотрудников на частный самолет, вы должны убедить свою компанию и своих путешественников в том, что вы заключили договор с правильным поставщиком услуг деловой авиации. Источник должен быть тщательно проверен, потому что безопасность - это главная задача", - говорит Райфф.
Далее следует исследование окупаемости инвестиций, которое охватывает:
- Текущие командировочные расходы
- Прогнозируемые расходы на корпоративную авиацию
- Прогнозируемая рентабельность инвестиций
- Прогнозируемая экономия на частных самолетах
Самые распространенные вопросы, которые задают потенциальные бизнес-путешественники на частных самолетах, касаются того, как получить доступ к продукту. Вариантов огромное количество, поэтому решение может оказаться непростым. "Принятие правильного решения зависит от беспристрастности и опыта того, кто дает совет", - говорит Райфф.
Первый шаг - определить, есть ли место частным самолетам в схеме корпоративных поездок вашей компании. "Если, и только если, бизнес-авиация имеет место быть, то следующий вопрос - как именно лучше всего это сделать?" говорит Райфф. "Типичное исследование фактов может включать в себя подробный анализ того, кто в компании летает, куда и как часто. Менеджер по корпоративным поездкам должен сыграть в этом важную роль", - добавляет он.
После того как эти факторы будут определены, наступит черед исследования решения. Необходимо рассмотреть множество вариантов самолетов. Выявление наилучшего варианта с учетом типичных пассажиров, размера пассажирской группы и удобств является частью процесса", - говорит генеральный директор Private Jet Services. "Тщательное изучение потребностей клиента, включая его гибкость в отношении типа самолета, поможет определить оптимальный способ покупки".
ТРИ ТРАЕКТОРИИ ПОЛЕТА
Однако "способ покупки" не обязательно означает "покупку самолета". В многогранном мире путешествий на частном самолете это означает, что нужно сделать, чтобы получить доступ к самолету.
Райфф объясняет: "Здесь есть три основных варианта: дробное владение, реактивные карты и чартер по требованию. Фракционное владение обычно предназначено для тех, кто налетает более 350-450 часов в год", - предупреждает он. Обычно его не рекомендуют использовать в качестве "первой остановки" в частной авиации".
ДРОБНОЕ ВЛАДЕНИЕ
По сути, это возможность для компаний стать владельцами доли в частном самолете, но при этом ограничить прямую ответственность за самолет, а также необходимый надзор. Существует целый ряд провайдеров фракционных услуг, среди которых NetJets, FlexJet и Executive AirShare. Этот способ лучше всего подходит для компаний, чьи бизнес-путешественники проводят на крыльях самолета не менее 100 часов в год. Обязательства по фракционным соглашениям длятся целых пять лет. Что касается использования, то обычно требуется налетать не менее 50 часов в год. Эти опытные летуны часто предпочитают использовать самолеты одной модели и одного производителя, который должен удовлетворить около 95 процентов их потребностей в частном самолете. Вот краткий обзор плюсов и минусов дробного владения самолетом.
Положительные стороны:
- Фракционные частные самолеты - это современные и качественные самолеты
- Высокие стандарты обслуживания
- Нет никаких затрат на "мертвый курс" или перестановку
- Амортизация вашей доли собственности на частный самолет может принести определенные налоговые выгоды
Недостатки:
- Существуют очень высокие барьеры для отмены или выхода из фракционного соглашения
- Капитальные затраты на дробное владение могут быть значительными
- Нет никаких затрат на "мертвый курс" или перестановку
- Амортизация вашей доли собственности на частный самолет может принести определенные налоговые выгоды
- Гибкость может стать проблемой. Полеты в пиковые дни могут потребовать предварительного уведомления за несколько дней. Владельцы дробных акций должны быть гибкими в своих графиках
- Топливные сборы могут быть неприятностью. Они сильно варьируются и значительно выше, чем у чартерных операторов, работающих по требованию, таких как Private Jet Services, Marquis Jet и Sentient.
JET CARD
Джет-карты предлагают альтернативу многолетним контрактам, которые предлагаются в рамках дробного владения. По словам Райффа, "эти программы опираются на более широкий рынок чартерных рейсов по требованию". Карты объединяют спрос. Это означает, что они могут объединить подъемные силы и предложить "гарантированную фиксированную ставку". Такие карты лучше всего подходят для деловых путешественников, которые летают всего несколько раз в год, до 300 часов или около того. Вот краткий список преимуществ и недостатков авиационных карт.
Положительные стороны:
- Гарантированное наличие
- Относительно низкие предварительные обязательства
- Гарантированное фиксированное ценообразование
- Способность восстанавливать работоспособность при механических неисправностях
- Относительно краткосрочные соглашения
- По сравнению с дробным владением, пользовательские условия более гибкие
Недостатки:
- Некоторые программы реактивных карт не подлежат возврату и отмене
- Некоторые маршруты, по которым летают самолеты с реактивными картами, просто неконкурентоспособны по стоимости.
- В некоторые дни пикового периода требуется предварительное уведомление за несколько дней.
ЧАРТЕР ПО ТРЕБОВАНИЮ
Подумайте на минуту, что только в Соединенных Штатах насчитывается около 2 200 операторов чартерных авиаперевозок. Они могут значительно отличаться друг от друга, когда речь идет о безопасности и качестве. "Покупатели чартерных рейсов гораздо менее значимы и получают меньше заботы, - утверждает Рафф. Страховка, опыт пилота и возраст самолета могут быть самыми разными". Вот почему он говорит, что потенциальные чартерные операторы должны быть тщательно проверены перед подписанием каждого договора. Вот несколько преимуществ и недостатков использования чартерных самолетов для бизнеса.
Положительные стороны:
- Никаких предварительных обязательств. Платите только за то, что вам нужно
- Более низкие почасовые ставки
- Вы можете выбрать экипаж
Недостатки:
- Правила отмены серьезных поездок
- Колебания рынка означают, что цены на одну и ту же поездку могут сильно различаться даже в зависимости от дня недели.
- В зависимости от чартерного оператора услуги могут существенно различаться