L'ASSOCIATION D'UN PROGRAMME DE VOYAGES D'AFFAIRES AVEC LES MEILLEURES SOLUTIONS D'AVIATION PRIVÉE PEUT ÊTRE UNE DE GAIN MAJEUR POUR TOUT LE MONDE.
Pour de nombreux gestionnaires de voyages d'affaires, l'hypothèse est que l'entreprise ne peut pas se permettre d'acheter un jet privé, et il est difficile de le faire accepter à la direction. Les Travel Managers invoquent leur culture d'entreprise très conservatrice et terre-à-terre - en particulier dans les postes de direction, où le coût des déplacements fait l'objet d'une grande attention - et les jets privés ne correspondent pas à l'image d'une organisation prudente.
Cependant, Greg Raiff, fondateur et PDG de Private Jet Services, souligne que "de nombreuses entreprises calculent le coût horaire combiné associé au temps de travail de leurs cadres. Le calcul de la rémunération annuelle d'un cadre en fonction de la valeur d'une seule heure de son temps peut souvent compenser le coût de l'aviation privée." M. Raiff estime que les voyageurs en jet privé peuvent se rendre à l'aéroport avec seulement 15 minutes d'avance, contre plus de 90 minutes pour les passagers des vols commerciaux.
"Une fois sur place, ils n'ont pas à faire la queue dans les files d'attente de la TSA ou des douanes", note M. Raiff. "Une fois à bord, le pilote peut souvent se rendre directement sur la piste en service et partir, car il y a moins d'attentes de la part des contrôleurs aériens dans les aéroports à faible densité fréquentés par les jets d'affaires. Une fois en vol, les passagers peuvent se mettre au travail en toute intimité, sans se soucier de savoir qui est assis à côté d'eux.
Prenons le cas de Cheryl Benjamin, membre du groupe de réflexion du BTE, responsable des voyages pour Dart Container Corporation. "Nous utilisons le jet privé pour nous déplacer entre notre siège et nos installations de production ultramodernes, transformant ainsi des voyages de deux ou trois jours en une seule journée", explique-t-elle.
"Nous pouvons transporter plusieurs personnes vers un lieu pour la journée à un prix proche - ou dans certains cas inférieur - à celui des vols commerciaux". Si l'on tient compte du coût des hôtels, des voitures de location, des repas et autres, les capacités aller-retour de l'avion d'affaires "facilitent la tâche des voyageurs de Dart, leur permettant de passer plus de temps à la maison avec leur famille".
Benjamin considère l'avion "comme un outil supplémentaire permettant à l'entreprise d'atteindre ses objectifs et de réaliser des gains d'efficacité".
SUIVRE LE PROCESSUS
Chez Private Jet Services, M. Raiff explique qu'un processus est mis en place pour déterminer si les déplacements de votre entreprise pourraient être optimisés par l'accès à un jet privé et, si tel est le cas, quel type d'appareil correspond le mieux aux besoins de l'entreprise.
"Tout d'abord, il y a des mises en garde", explique M. Raiff. "Avant de mettre vos employés à bord d'un jet privé, vous devez garantir à votre entreprise et à vos voyageurs que vous avez signé avec le bon fournisseur de services d'aviation d'affaires. La source doit faire l'objet d'un examen approfondi, car la sécurité est la première préoccupation", ajoute M. Raiff.
Vient ensuite une étude sur le retour sur investissement, qui englobe les éléments suivants :
- Frais de voyage courants
- Les coûts prévus de l'aviation d'affaires
- Retour sur investissement prévu
- Les économies prévues pour les jets privés
Les questions les plus fréquentes que se posent les futurs voyageurs d'affaires en jet privé portent sur la manière d'accéder au produit. Les options sont innombrables et la décision peut s'avérer décourageante. "Prendre la bonne décision dépend de l'impartialité et de l'expérience de la personne qui donne le conseil", explique M. Raiff.
La première étape consiste à déterminer si les jets privés ont réellement leur place dans le schéma des voyages d'affaires de votre entreprise. "Si, et seulement si, l'aviation d'affaires a sa place, la question suivante est de savoir quel est précisément le meilleur moyen d'y parvenir". explique M. Raiff. "Une mission d'enquête typique pourrait consister à examiner en détail qui prend l'avion dans l'entreprise, où il le fait et à quelle fréquence. Le gestionnaire des voyages d'affaires a un rôle essentiel à jouer à cet égard", ajoute-t-il.
Une fois ces facteurs déterminés, l'étape suivante est l'étude d'une solution. Il y a beaucoup d'options d'avions à considérer. L'identification de la meilleure solution en fonction des passagers typiques, de la taille du groupe de passagers et des commodités fait partie du processus", déclare le PDG de Private Jet Services. "Un examen approfondi des besoins des clients, y compris leur flexibilité en ce qui concerne le type d'avion, aidera à déterminer le meilleur mode d'achat."
LES TROIS TRAJECTOIRES DE VOL
Cependant, "mode d'achat" ne signifie pas nécessairement "achat d'un avion". Dans le monde aux multiples facettes des voyages en jet privé, il s'agit en réalité de ce qu'il faut faire pour accéder à l'avion.
M. Raiff explique : "Trois options fondamentales sont en jeu : la propriété fractionnée, les cartes de jet et l'affrètement à la demande. La propriété est généralement réservée à ceux qui volent plus de 350 à 450 heures par an", prévient-il. "Elle n'est généralement pas recommandée comme première étape de l'aviation privée.
PROPRIÉTÉ FRACTIONNÉE
Il s'agit essentiellement de la possibilité pour les entreprises de détenir une part d'un jet privé, tout en limitant la responsabilité directe de l'avion ainsi que la surveillance requise. Il existe un certain nombre de fournisseurs de services fractionnés, dont NetJets, FlexJet et Executive AirShare. Cette formule convient mieux aux entreprises dont les voyageurs d'affaires volent au moins 100 heures par an. Les engagements pris dans le cadre d'accords de fractionnement durent cinq ans. Pour ce qui est de l'utilisation, il faut généralement s'engager à voler au moins 50 heures par an. Ces voyageurs avisés préfèrent souvent utiliser un seul modèle et un seul constructeur d'avions, qui devrait répondre à 95 % de leurs besoins en matière de jet privé. Voici un aperçu des avantages et des inconvénients de la propriété fractionnée.
Le bon côté des choses :
- Les jets privés fractionnés sont modernes et de qualité.
- Les normes de service sont élevées
- Il n'y a pas de frais d'immobilisation ou de repositionnement.
- L'amortissement de votre part de propriété dans le jet privé peut présenter des avantages fiscaux.
Les inconvénients :
- Les obstacles à l'annulation ou à la résiliation de l'accord fractionné sont très importants
- Les coûts d'investissement de la propriété fractionnée peuvent être importants
- Il n'y a pas de frais d'immobilisation ou de repositionnement.
- L'amortissement de votre part de propriété dans le jet privé peut présenter des avantages fiscaux.
- La flexibilité peut être un problème. Les vols en période de pointe peuvent nécessiter un préavis de plusieurs jours. Les propriétaires de vols fractionnés doivent faire preuve de souplesse dans leur emploi du temps.
- Les surcharges de carburant peuvent être pénibles. Ils varient beaucoup et sont nettement plus élevés que ceux des opérateurs de charters à la demande, tels que Private Jet Services, Marquis Jet et Sentient.
JET CARD
Les cartes de jet offrent une alternative aux contrats pluriannuels proposés par la propriété fractionnée. Selon M. Raiff, "ces programmes s'appuient sur le marché plus large de l'affrètement de jets à la demande". Les cartes regroupent la demande. Cela signifie qu'elles peuvent regrouper les vols et offrir "un taux fixe garanti". Ces cartes sont particulièrement adaptées aux voyageurs d'affaires qui ne prennent l'avion que quelques fois par an, pour une durée maximale de 300 heures. Voici une courte liste des avantages et des inconvénients des cartes de transport aérien.
Le bon côté des choses :
- Disponibilité garantie
- Un engagement initial relativement faible
- Prix fixes garantis
- Forte capacité à résoudre les problèmes mécaniques
- Accords à relativement court terme
- Par rapport à la propriété fractionnée, les conditions d'utilisation sont plus souples.
Les inconvénients :
- Certains programmes de cartes de transport aérien sont non remboursables et non annulables.
- Certains itinéraires empruntés par des avions à cartes ne sont tout simplement pas compétitifs sur le plan des coûts.
- Un certain nombre de jours de la période de pointe nécessitent un préavis de plusieurs jours.
AFFRÈTEMENT À LA DEMANDE
Songez un instant qu'il existe quelque 2 200 opérateurs d'affrètement d'aéronefs rien qu'aux États-Unis. Ils peuvent varier considérablement en termes de sécurité et de qualité. "Les acheteurs d'avions affrétés sont beaucoup moins importants et reçoivent moins d'attention", affirme M. Raff. Les assurances, l'expérience des pilotes et l'âge des avions varient considérablement. C'est pourquoi, selon lui, les opérateurs de charters potentiels doivent faire l'objet d'un examen approfondi avant la signature de tout contrat. Voici quelques avantages et inconvénients de l'affrètement d'un avion d'affaires.
Le bon côté des choses :
- Pas d'engagement initial. Payez juste pour ce dont vous avez besoin
- Des taux horaires plus bas
- Vous pouvez sélectionner l'équipage
Les inconvénients :
- Politiques d'annulation de voyage sévères
- Les fluctuations du marché signifient que les prix pour un même voyage peuvent varier considérablement, ne serait-ce qu'en fonction du jour de la semaine.
- Selon l'opérateur de charters, les services peuvent varier de manière significative